BMW 1 Serisi 118i Yüksek Yağ Tüketimi ve Yağ Kaçakları

BMW 1 Serisi 118i Yüksek Yağ Tüketimi ve Yağ Kaçakları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
2 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

F20 kasa 118i’lerde, özellikle 60–120 bin km bandında, normalden fazla yağ eksiltme ve çeşitli noktalardan yağ sızıntısı oldukça sık rapor ediliyor. Yağ eksiltme sorunu, BMW F20 için uluslararası kaynaklarda da detaylı incelenmiş durumda.

Belirtiler

1.000–2.000 km’de bir yağ ekleme ihtiyacı
Motor bloğu etrafında, özellikle valf kapağı ve yağ filtresi gövdesi civarında yağ terlemesi / akıntı
Yanık yağ kokusu, sıcak motorda hafif duman
İleri durumlarda mavi egzoz dumanı ve performans kaybı

Sebepler

Valf kapağı (külbütör kapağı) contası ve yağ filtresi gövdesi contalarının yaşlanması
N46 motorlarda segman ve supap lastiği aşınması (eski 118i kasalarında)
PCV (krank havalandırma) sistemi sorunları, buharlaşan yağın yanma odasına çekilmesi
Uzun yağ değişim aralıkları, kalitesiz yağ

Çözüm Önerisi

Nereden kaçak olduğunu görmek için motor alt ve üst detaylı yıkama + UV boyalı yağ ile kaçak tespiti
Valf kapağı contası değişimi
Yağ filtresi gövdesi contası değişimi
Aşırı yağ yakma durumunda:
Segman, supap lastikleri ve bazen silindir honlama/kapak revizyonu gerekebilir.

Tahmini Maliyet

Basit kaçaklar (kapak/filtre contası) : 3.000 – 8.000 TL Ağır yağ yakma (segman/supap revizyonu, kapak sökme): 15.000 – 40.000 TL+

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.