C200d sahiplerinin Türkiye’de paylaştığı kayıtlarda düşük hızlarda “arkadan vurmuş gibi” sarsıntı, vites düşüşlerinde vuruntu ve yazılım sonrası düzelmeyen geçiş sertliği öne çıkıyor. 7G‑Tronic/9G‑Tronic üniteleri için bağımsız teknik kaynaklar da arada sert geçiş, düşük hızda titreme ve mekatronik/valf gövdesi hassasiyetinden bahsediyor.
Belirtiler
Düşük hızda sarsıntılı kalkış, 1‑2/2‑3 arası tekme hissi, R‑D geçişinde gecikme ve zaman zaman koruma moduna girme.
Doğru spesifikasyonla yağ ve filtre değişimi, adaptasyon ve güncel yazılım ilk adım olmalı; devam eden şikâyetlerde mekatronik/valf gövdesi ve tork konvertörü test edilip gerekirse onarım veya değişim yapılır.
Tahmini Maliyet
Yağ‑filtre + adaptasyon 8.000 – 18.000 TL; mekatronik/valf gövdesi veya tork konvertörü onarım‑değişimle toplam 30.000 – 80.000 TL.
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.