6 ileri otomatikte 3 5 R balata grubunu yöneten ince çelik wave plate zamanla çatlayıp kırılabilir viteslerde kayma ve boşlama başlar ilerleyince araç geri vitessiz kalabilir ya da koruma moduna geçer
Belirtiler
Kalkışta gecikme hızlanmada devir yükselip hız artmaması sert ya da boşa çıkan vites geçişleri R’nin geç devreye girmesi metal parçacıkla kirlenen yağ ve servis uyarısı
Sebepler
Yüksek ısı ve kirli ATF valf gövdesi aşınması üretim toleransları ağır kullanım ve çekme yükü yetersiz soğutma
Çözüm Önerisi
Doğru sınıfta ATF ve seviye kontrolü yapılır adaptasyon ve yazılım güncellenir sorun sürerse şanzıman sökülerek wave plate ve ilgili balata paketi yenilenir valf gövdesi ve tork konvertör duruma göre revize edilir ek soğutma ve periyodik ATF değişimi önerilir
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.