XC90 2.9 T6 ile birlikte kullanılan GM 4T65E şanzıman ağır gövde ve yüksek tork altında ısınmaya ve iç parça aşınmasına eğilimlidir şikayet platformlarında ve Sikayetvar üzerinde tekrarlayan iletilerde vuruntu kaydırma ve erken revizyonlar sıkça dile getirilir sorun ihmal edilirse yolda kalma kaçınılmaz hale gelir
Belirtiler
Kalkışta isteksizlik vites geçişlerinde tekme hissi ve flare dediği devir yükselip hızlanmama davranışı rampada bağırtı P R D geçişinde gecikme ani boşa düşme ve arıza lambası ile sınırlı performans
Sebepler
ATF ısınması ve yağ bozulması tork konvertörü debriyajının aşınması valf gövdesi içinde basınç kaybı eski yazılım ve ağır dur kalk kullanımı harici soğutma eksikliği ve geçmişte yanlış yağ kullanımı
Çözüm Önerisi
Önce ATF kalitesi ve seviyesi kontrol edilir güncel yazılım ve adaptasyon uygulanır ek bir harici yağ soğutucu ile ısı yükü düşürülür belirti sürerse valf gövdesi testi ve tork konvertörü kontrolü yapılır iç parça aşınması tespit edilirse şanzıman revizyonu veya yenilenmiş ünite tercih edilir düzenli ATF değişimi ile tekrar riski azaltılır
Tahmini Maliyet
Yağ ve yazılım 8.000–20.000 TL valf gövdesi ve tork konvertörü onarımları 35.000–70.000 TL kapsamlı revizyon veya yenilenmiş şanzıman 90.000–180.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.