Renault Clio 1.3 TCe Yüksek Basınç Yakıt Pompası ve Enjektör Sorunu

Renault Clio 1.3 TCe Yüksek Basınç Yakıt Pompası ve Enjektör Sorunu

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
0 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Direkt enjeksiyonlu sistemin hassas yapısı nedeniyle 1.3 TCe’de yakıt kalitesine bağlı HPFP ve enjektör kaynaklı sorunlar görülebilir Sikayetvar’da ilk çalıştırmada zorlanma tekleme ve rölantide sarsıntı ile servise giden kullanıcı örnekleri bulunur sorun ihmal edilirse performans düşer ve katalitik bileşenler kurumla yüklenir

Belirtiler

Soğukta uzun marş alma rölantide sarsıntı ani hızlanmada kesiklik yakıt kokusu motor arıza lambası ve P0087 P0089 gibi yakıt basınç hataları tüketimde artış

Sebepler

Düşük kaliteli veya su tortu içeren yakıt HPFP içindeki aşınma ve metal partiküllerin sisteme yayılması zamanında değişmeyen yakıt filtresi enjektör uçlarında biriken karbon ve sakızlaşma

Çözüm Önerisi

Yakıt basıncı canlı verileri ve püskürtme süreleri izlenir enjektörler geri dönüş kaçak testiyle değerlendirilir yakıt filtresi ve hatlar yenilenir hafif vakada enjektör temizliği ve kalibrasyon uygulanır ağır vakada HPFP ve problemli enjektörler değiştirilir depo ve hatlar temizlenerek tekrar kirlenme önlenir

Tahmini Maliyet

Enjektör temizliği ve filtre değişimi ile 4.000 10.000 TL HPFP değişimi ve bir kaç enjektörle birlikte 20.000 45.000 TL seviyesine çıkabilir

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.