Wastegate mekanizmasında boşluk ve diverter valfinde diyafram yorgunluğu hedef basıncı tutturmayı zorlaştırır, çekiş düşer ve underboost hataları oluşur, sorun uzarsa turbo daha yüksek hızda çalışır ve aşınma hızlanır
Belirtiler
Ani hızlanmada güç gelmesinde gecikme, ıslık veya puf puf sesi, boost basıncında dalgalanma, şarj havası hattında yağ izleri, arıza lambası
Sebepler
Aktüatör ve solenoid debi kaybı, wastegate piminde boşluk, diverter valfi yırtığı, intercooler ve hortumlarda mikro çatlak, vakum kaçakları
Çözüm Önerisi
Basınç ve duman testi ile kaçakları bul, diverter ve aktüatörü test edip arızalı parçaları yenile, hasarlı hortum ve o ringleri değiştir, turbo aşınmışsa revizyon veya yenisi uygulanır, yağ besleme hattı temizlenir
Tahmini Maliyet
Kaçak ve sensör onarımları 5.000–15.000 TL diverter veya aktüatör 6.000–18.000 TL turbo revizyonu 20.000–45.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.