Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Skoda Favorit 135 Triger Kayışı Seti Aşınması ve Kopma Riski

Skoda Favorit 135 Triger Kayışı Seti Aşınması ve Kopma Riski

İlgili Model

Skoda Favorit 135 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Kritik
9 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Skoda Favorit 135 motorunda krank mili ile eksantrik mili arasındaki senkronu sağlayan triger kayışı ve gergi rulmanları yaş ve kilometre ilerledikçe sertleşip çatlamaya eğilimlidir. Triger kayışının diş atlaması veya tamamen kopması halinde piston ve supaplar birbirine çarpar, motor aniden durur ve ağır iç hasar oluşur.

Belirtiler

Kopma öncesinde motor ön kapağı çevresinden özellikle soğuk ilk çalıştırmalarda kısa süreli ıslık veya sürtünme sesi gelmesi, devir yükseldikçe artan ince uğultu ve rölantide hafif dalgalanma sık rastlanan uyarı işaretleridir. Bazı kullanıcılar çekiş düşmesi ve egzoz sesinde farklılaşma yaşadıklarını, kısa süre sonra da marşa basınca motorun dönmesine rağmen hiç çalışmadığını belirtir.

Sebepler

Üretici tarafından önerilen triger değişim kilometresi ve yıl sınırlarının aşılması kayışta malzeme yorgunluğuna yol açar ve kopma riskini belirgin şekilde yükseltir. Motor ön kapağı çevresinde yağ veya antifriz kaçağı olması kayışın yüzeyini zayıflatır, bozuk gergi rulmanları ve kasnaklar kayışın düzgün hat üzerinde çalışmasını engeller. Kalitesiz triger kayışı ve yanlış gerginlik ayarı da bu eski motorlarda erken arıza görülmesine sebep olabilir.

Çözüm Önerisi

Bakım geçmişi bilinmeyen veya uzun yıllar triger bakımı yapılmamış Skoda Favorit 135 araçlarda triger kayışı, gergi rulmanları ve mümkünse devirdaim pompası öncelikli olarak set halinde yenilenmelidir. Montaj esnasında eksantrik ve krank milleri kilitleme aparatları ile sabitlenmeli, kayış gerginliği katalog değerlerine göre ayarlanmalı ve işlem sonrası kaçak ihtimaline karşı motor önü dikkatlice kontrol edilmelidir. Triger bakımı sonrasında düzenli aralıklarla görsel kontrol yapılması da olası sorunları erken fark etmeye yardımcı olur.

Tahmini Maliyet

Triger kayışı setinin zamanında yenilenmesi motor revizyonuna kıyasla orta seviyede bir bakım maliyeti oluştursa da olası büyük hasarı önlediği için ekonomik bir yatırım sayılır. Kayış kopması sonucu supap, piston ve silindir kapağında oluşan hasarın onarımı ise çok daha yüksek maliyetlere yol açabilir ve bazı kullanıcılar için aracın genel değerine göre ekonomik olmayan bir noktaya gelmesine neden olabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.