Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 106 XS Triger Kayışı ve Devirdaim Pompası İhmali

Peugeot 106 XS Triger Kayışı ve Devirdaim Pompası İhmali

İlgili Model

Peugeot 106 XS Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Kritik
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 106 XS in benzinli motorlarında eksantrik ile krank arasındaki senkron triger kayışı üzerinden sağlanır ve aynı hat üzerinde çalışan devirdaim pompası da bu kayıştan tahrik alır. Bakım aralıkları kilometre ve yıl bazında aşıldığında triger kayışında çatlama, dişlerde yıpranma ve rulmanlarda uğultu başlar, devirdaim pompası rulmanı sıkıştığında ise kayışı kilitleyerek ani kopmalara yol açabilir. Bu hatta yaşanacak bir kopma supapların pistonlara çarpmasına ve ciddi iç motor hasarına neden olur.

Belirtiler

Triger kapağı bölgesinden gelen hafif ıslık ve rulman sesi, belirli devirlerde artan sürtünme uğultusu ve ön kapak çevresinde görülen kauçuk tozu kalıntıları bu hattın yorgunluğuna işaret eder. Devirdaim pompası aşındığında genleşme kabında sık sık eksilen antifriz, pompa çevresinde kurumuş soğutma suyu izleri ve uzun rampalarda sıcaklık ibresinin normalden yüksek seyretmesi dikkat çeker. Triger kayışı koptuğunda motor bir anda stop eder, marş motoru dönse bile motor çalışmaz ve içerden gelen ağır vuruntu hissi çoğu zaman supap hasarını gösterir.

Sebepler

Triger bakım periyodunun ucuz işçilik veya ihmal gerekçesiyle sürekli ertelenmesi, motor ön kapağından sızan yağın kayış üzerine bulaşması ve düşük kaliteli yan sanayi triger seti kullanılması bu hattın ömrünü ciddi şekilde kısaltır. Devirdaim pompasının trigerle birlikte yenilenmemesi, gergi ayarının yanlış yapılması ve motorun sürekli yüksek devirde zorlanması da erken arıza riskini artırır. Önceki onarımlarda yanlış tork ve montaj uygulamaları da rulman yüklerini dengesiz hale getirebilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm olarak üretici tavsiyeleri dikkate alınarak belirlenen kilometre ve yıl sınırına gelmeden triger kayışı, gergi rulmanları, avare kasnak ve devirdaim pompasını içeren setin komple yenilenmesi önerilir. İşlem sırasında krank ve eksantrik keçeleri, ön kapak contaları ve yardımcı kayışlar kontrol edilmeli, gerekiyorsa aynı anda yenilenmelidir. Montaj sonrasında motor elle birkaç tur çevrilerek işaretlerin düzgün olduğu doğrulanmalı ve ilk çalıştırmada olağan dışı ses olup olmadığı dikkatle dinlenmelidir.

Tahmini Maliyet

Kaliteli parçalarla yapılan bir triger seti ve devirdaim değişimi işçilik gereksinimi yüksek olduğu için maliyet çoğu zaman orta üst banda yaklaşır. Buna karşın triger kopması yaşandıktan sonra oluşabilecek supap, piston ve yatak hasarları çok daha yüksek bir motor revizyon faturası çıkaracağından, Peugeot 106 XS kullanıcıları için triger hattına zamanında yatırım yapmak uzun vadede en ekonomik ve güvenli yaklaşım olacaktır.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.