Otomatik Şanzıman Sarsıntı ve Vites Geçiş Problemi
Land Rover Range Rover Evoque 1.5 MHEV Kronik Sorunları
Orta
8 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Alfa Romeo 164 2.0 Hararet ve Silindir Kapak Contası Sorunu
İlgili Model
Risk
Yüksek
Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Alfa Romeo 164 2.0 modellerinde yaşla birlikte radyatör, termostat ve su hortumları yıprandığında soğutma sistemi verimi düşer ve motor hararete daha yatkın hale gelir. Uzun süre yüksek sıcaklıkta çalışan motorda silindir kapak contası zarar görerek yanma odası ile su kanalları arasında kaçak oluşur ve motorun hem performansı hem de çalışma konforu bozulur.
Belirtiler
Hararet göstergesinin normalden yüksek seviyede gezinmesi, yoğun trafikte veya uzun rampalarda ibrenin kırmızı banda yaklaşması ve fanların neredeyse sürekli yüksek devirde çalışması en sık görülen belirtilerdir. Genleşme kabında sık sık eksilen antifriz, sabah ilk çalıştırmalarda egzozdan gelen beyaz duman ve yağ kapağı altında mayoneze benzer tortu birikmesi de silindir kapak contası hasarına işaret eder.
Sebepler
Yıllarca değişmemiş veya yanlış karışımla doldurulmuş antifriz, içi kireç ve pas ile dolmuş radyatör petekleri ve eskimiş su pompası bu motorlardaki hararet problemlerinin başlıca sebepleridir. Termostatın kapalı konumda takılı kalması, fan müşürü arızaları ve küçük su kaçaklarının uzun süre önemsenmemesi de soğutma sistemini zayıflatarak contaya binen ısı yükünü artırır.
Çözüm Önerisi
Çözüm için soğutma sistemi basınç testi yapılarak hortum, radyatör ve su pompası üzerindeki kaçak noktaları tespit edilmeli ve arızalı parçalar yenilenmelidir. Silindir kapak contası yanmışsa kapak sökülerek çatlak ve eğrilik açısından kontrol edilmeli, gerekiyorsa taşlanmalı ve kaliteli yeni conta ile doğru tork değerlerine göre yeniden monte edilmelidir.
Tahmini Maliyet
Sadece radyatör, termostat ve hortum değişimi ile yakalanan erken vakalarda maliyet orta seviyede tutulabilir ve motor açılmadan sorun giderilebilir. Silindir kapak contası hasarının ilerlediği, kapağın işleme alındığı ve ek parçaların değiştiği durumlarda ise parça ve işçilik kalemleri birlikte değerlendirildiğinde toplam tutar yüksek maliyet bandına çıkar ve aracın genel kondisyonu bu onarımın ekonomikliğinde belirleyici olur.
Arızalar
Orta
EGR ve DPF Tıkanması
Renault Fluence 1.5 dCi Kronik Sorunları
Yüksek
16 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Krank ve Eksantrik Sensörü Arızası ile Stop Etme
Chrysler Crossfire Roadster 3.2 Kronik Sorunları
Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
SOS Modülü ve eCall Sistemi Arızası
Seat Leon 1.5 eHybrid Kronik Sorunları
Orta
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Triger Kayışı Seti Aşınması ve Kopma Riski
Opel Astra 1.8 Kronik Sorunları
Kritik
19 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Swirl Flap ve Emme Manifoldu Arızası
Mercedes C Serisi C 320 CDI Kronik Sorunları
Yüksek
18 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.