Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault Clio 1.2 TCe Triger Zinciri Uzaması ve Soğukta Zincir Sesi

Renault Clio 1.2 TCe Triger Zinciri Uzaması ve Soğukta Zincir Sesi

İlgili Model

Renault Clio 1.2 TCe Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Kritik
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault Clio 1.2 TCe motorlarda krank ile eksantrik mili arasındaki senkronu sağlayan triger zinciri yüksek kilometre, uzun yağ değişim aralığı ve şehir içi kullanımda uzamaya yatkındır. Zincir uzadığında subap zamanlaması bozulur, ilk etapta soğukta metalik ses şikayetleri başlar ve ihmal edilirse diş atlama ile birlikte ciddi motor hasarı ve aniden stop etme riski ortaya çıkar.

Belirtiler

Soğuk ilk çalıştırmada motor ön tarafından birkaç saniye süren metalik şakırtı sesi duyulması, bu sesin zamanla hem süresinin hem de şiddetinin artması ve rölantide hafif dalgalanma oluşması en tipik belirtilerdir. İleri safhada çekiş düşüklüğü, özellikle yokuşlarda isteksiz hızlanma, motor arıza lambasının yanması ve değişken supap zamanlaması ile ilgili hata kodlarının kaydedilmesi sık görülür, zincir diş atlarsa araç marşa basmasına rağmen zor çalışabilir veya hiç çalışmayabilir.

Sebepler

Uzayan yağ değişim periyotları, yanlış viskoziteli veya kalitesi düşük motor yağı kullanımı ve kullanıcı tarafından yağ seviyesinin düzenli kontrol edilmemesi triger zinciri ile kızakların yeterince yağlanamamasına neden olur. Sık kısa mesafe ve dur kalk kullanımı ile motorun tam ısınamaması, yüksek devirde sık yüklenme ve zamanla tepki hızı yavaşlayan hidrolik zincir gergisi de uzama ve soğukta ses problemini hızlandıran başlıca etkenlerdir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için deneyimli bir usta tarafından zincir bölgesi dinlenmeli, teşhis cihazı ile faz açıları ve ilgili hata kodları kontrol edilmelidir. Uzama veya gergi sorunu tespit edildiğinde triger zinciri, gergi, kızaklar ve gerekiyorsa VVT dişlileri komple set halinde yenilenmeli, montajda kilitleme aparatları ve tork değerlerine titizlikle uyulmalı ve işlem sonrasında daha kısa aralıklı kaliteli tam sentetik yağ bakımı programına geçilmelidir.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri setinin planlı şekilde yenilenmesi işçilik yoğunluğu nedeniyle orta ile yüksek arası bir bakım maliyeti oluşturur ancak zincirin diş atlaması ve motor iç hasarı ile sonuçlanan senaryolara göre çok daha ekonomiktir. Zincir kopması veya ağır diş atlama sonrası supap, piston ve silindir kapağı hasarı oluştuğunda ise motorun açılması, birçok parçanın yenilenmesi ve uzun işçilik süresi nedeniyle toplam tutar çok yüksek maliyet bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.