Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault Clio 1.2 TCe Ateşleme Bobini Arızası ve Silindir Teklemesi

Renault Clio 1.2 TCe Ateşleme Bobini Arızası ve Silindir Teklemesi

İlgili Model

Renault Clio 1.2 TCe Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault Clio 1.2 TCe motorlarda her silindire ayrı ateşleme bobini kullanılan sistemde motor üstünde çalışan bobinler ısı ve titreşime bağlı olarak zamanla izolasyon zayıflaması ve iç sargı arızalarına yatkındır. Bobinlerden birinin zayıflaması yanma kalitesini bozar, motor güç kaybeder ve katalitik konvertör üzerinde ekstra ısı yükü oluşur.

Belirtiler

Kullanıcılar özellikle soğuk havalarda ilk çalıştırmadan sonra motorun titreyerek çalıştığını, düşük devirde gaz verirken tekleme hissettiklerini ve ara hızlanmalarda kısa süreli güç kesilmeleri yaşadıklarını belirtir. Motor arıza lambasının yanması, teşhis cihazında belirli silindirlere ait yanma kaçırma hata kodlarının kaydedilmesi, yakıt tüketiminde artış ve egzozdan gelen keskin yakıt kokusu tipik belirtiler arasındadır.

Sebepler

Ateşleme bobinleri sürekli yüksek sıcaklık ve titreşime maruz kaldığı için gövde ve izolasyon malzemeleri zamanla çatlamaya başlar. Uzun süre değiştirilmemiş bujiler, yanlış buji ısı değerleri ve bozulmuş buji aralıkları bobinlere ekstra yük bindirir, motor yıkama sırasında bobin yuvalarına su girmesi ve nemli ortamda kullanım da izolasyon kaçaklarını hızlandıran faktörlerdir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için arıza kodları ve canlı veriler incelenerek sorunlu silindirler tespit edilmeli, bobinler yer değiştirme yöntemiyle tek tek denenmeli ve zayıf olanlar orijinal kalitede yeni bobinlerle değiştirilmelidir. Aynı işlemde bujilerin de üretici tavsiyesine uygun tipte ve aralıkta yenilenmesi, bobin yuvalarının temizlenmesi ve ileride motor yıkamasında bu bölgenin korunmasına özen gösterilmesi önerilir, işlem sonrası adaptasyon değerlerinin sıfırlanması ve test sürüşü ile motorun düzgün çalıştığının kontrolü önemlidir.

Tahmini Maliyet

Sadece bir veya iki bobinin ve bujilerin değiştiği hafif vakalarda maliyet genellikle orta seviyenin alt bandında kalır ve onarım kısa sürede tamamlanır. Birden fazla bobinin aynı anda yenilenmesi ya da arızalı bobin nedeniyle katalitik konvertörde hasar oluşması halinde parça sayısı arttığı için toplam tutar orta seviyeye yaklaşır ancak yine de motor içi ağır onarımlara göre daha yönetilebilir düzeydedir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.