Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Dacia Sandero 1.2 Motor Yağı Eksiltme ve Yağ Kaçağı Sorunu

Dacia Sandero 1.2 Motor Yağı Eksiltme ve Yağ Kaçağı Sorunu

İlgili Model

Dacia Sandero 1.2 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Sandero 1.2 motorlarda yıllar içinde subap kapak contası, karter contası ve bazı keçelerde sertleşmeye bağlı yağ kaçakları görülebilir ve bu da kullanıcı farkına varmadan yağ eksiltme sorununa dönüşebilir. TÜV raporlarında ikinci nesil Dacia Sandero'larda motor yağı sızıntısının sık not edilen kusurlardan biri olduğu belirtilmektedir . D4F motor yapısı gereği yağ seviyesi düşük kaldığında ana ve kol yataklarında aşınma hızlanır, uzun süreli ihmalde motorda ciddi masraflara yol açabilir.

Belirtiler

Aracı bir süre park ettikten sonra özellikle önde motor altından zemine yağ damladığı ve zamanla küçük lekelerin büyüdüğü fark edilir. Motor çalıştıktan sonra kaput açıldığında yanık yağ kokusu alınabilir ve egzoz manifoldu çevresinde buharlaşan yağ nedeniyle hafif duman görülebilir. Yağ çubuğunda seviyenin her bakım aralığında düzenli olarak düştüğü ve araya yağ takviyesi yapmak gerektiği gözlenir, bazı durumlarda gösterge panelinde yağ basıncı veya seviye uyarısı çıkabilir.

Sebepler

Yüksek çalışma sıcaklıkları ve yıllar içinde tekrarlanan ısınma soğuma döngüleri, kapak contası ve keçelerin elastikiyetini kaybederek sertleşmesine neden olur. Uzun yağ değişim aralıkları ve uygun olmayan viskozitede yağ kullanımı, iç contaların şişmesine veya büzülmesine yol açarak kaçak riskini artırır . Kartere veya motor altına geçmiş ufak darbeler, yanlış kriko noktası kullanımı ya da daha önce yapılan hatalı montajlar da sızıntının başlamasına zemin hazırlayabilir.

Çözüm Önerisi

Önce motor altı ve çevresi temizlenerek yağ sızıntısının kaynağı UV boya veya iz takibi ile netleştirilmeli ve sonrasında ilgili kapak contası, keçeler veya karter contası yenilenmelidir. İşlem sırasında yağ ve yağ filtresinin de tazelenmesi, PCV sistemi ve havalandırma hatlarının kontrolü ileride oluşabilecek yeni kaçakların önüne geçer. Yağ eksiltme şikayeti olan kullanıcıların bakım aralıklarını kısaltması ve belirli periyotlarda dipstik ile seviye kontrolünü alışkanlık haline getirmesi motor ömrünü uzatır.

Tahmini Maliyet

Sadece subap kapak contası değişimi gibi nispeten hafif işlemler özel serviste 2.000 4.000 TL arasında kalır. Krank keçesi değişimi, karter sökme veya motor tabla indirme gerektiren büyük kaçaklarda ise işçilik artacağından toplam masraf 6.000 15.000 TL bandına yükselebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.