Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Subaru Legacy 1.8 Silindir Kapak ve Supap Kapak Contalarından Yağ Kaçağı

Subaru Legacy 1.8 Silindir Kapak ve Supap Kapak Contalarından Yağ Kaçağı

İlgili Model

Subaru Legacy 1.8 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Subaru Legacy 1.8 boxer motorlarda yatay konumlu silindir yapısı nedeniyle silindir kapakları ve supap kapak contaları zamanla sertleşip sızdırmaya eğilimlidir. Yağ kaçakları çoğu zaman alt kısımdan sızdığı için kullanıcılar uzun süre fark etmez, bu durum hem çevreye yağ damlamasına hem de düşük yağ seviyesiyle kullanım sonucu iç aşınmanın artmasına yol açar.

Belirtiler

Araç park halindeyken zeminde yağ lekeleri görülmesi, motor altının ve egzoz çevresinin yağla ıslanması ve uzun yol sonrası egzoz bölgesinden gelen yanık yağ kokusu sık karşılaşılan belirtilerdir. Motor üst kısmına bakıldığında supap kapaklarının etrafında ıslaklık, kirlenmiş yağ tabakası ve alt kısımda kartere kadar inen yağ izleri kullanıcıların görsel olarak fark edebileceği işaretlerdir.

Sebepler

Yıllar içinde ısı döngülerine maruz kalan conta malzemeleri esnekliğini kaybeder, boxer motor yapısı gereği yan konumda çalışan kapak contaları yer çekimi etkisiyle daha fazla yük altında kalır. Yağ değişim aralıklarının uzun tutulması, karter havalandırma hattının tıkanması ve motor iç basıncının artması da bu zayıf noktalardan yağın dışarı kaçmasını kolaylaştırır.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için motor altı temizlenip kaçağın kaynağı netleştirilmeli, supap kapak contaları, bujilerin geçtiği keçeler ve gerekiyorsa krank ile eksantrik keçeleri yenilenmelidir. İşlem sırasında karter havalandırma sistemi kontrol edilmeli, tıkanıklık varsa giderilmeli ve sonrasında kaliteli motor yağı ile birlikte uygun aralıklı bakım programına geçilerek yağ seviyesinin düzenli takibi alışkanlık haline getirilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece supap kapak contası değişimi ile çözülen hafif kaçaklarda parça ve işçilik maliyeti genellikle düşük ile orta aralığında kalır. Aynı anda birden fazla keçe ve conta yenilenmesi, motorun bazı bölgelerinde erişim için ek sökme işlemleri gerektiği durumlarda toplam tutar orta banda yaklaşsa da ağır motor revizyonlarına göre halen yönetilebilir bir masraf düzeyindedir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.