Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Nissan Primera 2.0 TD Dizel Enjeksiyon Pompası Arızası ve Stop Etme Sorunu

Nissan Primera 2.0 TD Dizel Enjeksiyon Pompası Arızası ve Stop Etme Sorunu

İlgili Model

Nissan Primera 2.0 TD Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Nissan Primera 2.0 TD modellerinde mekanik rotatif tip dizel enjeksiyon pompası yaş ve kilometre ilerledikçe iç rulman ve segman aşınmasına, mil keçelerinden yakıt kaçaklarına ve basınç düşüklüğüne yatkındır. Pompa gerekli basıncı üretemediğinde motor özellikle ısındıktan sonra rölantide kararsız çalışır, aniden stop etmeye başlar ve kullanıcıları yolda bırakabilen bir tablo ortaya çıkar. Uzun süre ihmal edildiğinde enjektörler de düzensiz besleme nedeniyle aşınır ve masraf büyür.

Belirtiler

Belirtiler çoğunlukla sabahları uzun marşla zor çalışma, motor ısındığında rölantide dalgalanma ve ani gaz kesmelerle kendini gösterir. Sürüş sırasında özellikle düşük devirde hafif titreme, tam gazda arkadan siyaha yakın yoğun duman çıkması ve aracın bir anda güçten düşüp stop etmesi sık rapor edilir. Motor bölmesinde pompa etrafında dizel ıslaklığı ve ağır yakıt kokusu da bu arızayı işaret eder.

Sebepler

Düşük kaliteli yakıt kullanımı, yakıt filtresinin uzun süre değiştirilmemesi ve depoda biriken su ile tortular pompa iç bileşenlerinde aşınmayı hızlandırır. Yaşlanmış mil keçeleri ve o ringler dış kaçaklara yol açar, uzun süre düşük devirde kullanmak ve aracı sık sık yarım depodan aşağı kullanmak da pompanın iç soğutma ve yağlamasını olumsuz etkiler. Zamanında yapılmayan bakım ve uygun olmayan katkıların kontrolsüz kullanımı da pompa ömrünü kısaltan faktörlerdir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce yakıt hattı ve filtre kontrol edilmeli, basınç ve geri dönüş değerleri ölçülerek pompanın durumu netleştirilmelidir. Daha sonra pompa sökülüp dizel pompa test tezgahında debi ve basınç açısından kontrol edilmeli, mümkünse revizyon ile iç segmanlar, rulmanlar ve keçeler yenilenmeli, ağır hasarlı pompalarda ise çıkma veya revizyonlu ünite tercih edilmelidir. Enjektörlerin de test edilip gerekiyorsa ayarlanması ve temizlenmesi, sonrasında kaliteli yakıt kullanımı ve zamanında filtre değişimi ile sistem desteklenmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece dış kaçakların giderildiği ve ayar yapılan hafif vakalarda maliyet orta banda yakın seyrederken, pompanın komple revizyonu veya değişmesi, enjektörlerin de elden geçirilmesi gerektiğinde toplam tutar belirgin şekilde yükselir. Özellikle orijinal veya kaliteli revizyonlu pompa kullanıldığında parça ve işçilik bir araya geldiği için bu arıza çoğu kullanıcı tarafından yüksek maliyetli bir kalem olarak değerlendirilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.