Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW 5 Serisi 520Li Motor Yağı Eksiltme ve Kapak Contası Yağ Kaçağı

BMW 5 Serisi 520Li Motor Yağı Eksiltme ve Kapak Contası Yağ Kaçağı

İlgili Model

BMW 5 Serisi 520Li Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW 5 Serisi 520Li nin turbo beslemeli benzinli motorlarında valf kapak contası, yağ filtresi gövdesi keçesi ve zamanla sertleşen diğer contalar çevresinde yağ sızıntıları sık rastlanan bir durumdur. Bu kaçaklar ilk etapta motorun dış yüzeyinde terleme şeklinde başlar, ilerleyen dönemde hem kayış ve kasnaklar üzerine yağ atar hem de motor yağı seviyesinin fark edilmeden düşmesine yol açar. Yağ eksiltme uzun süre gözden kaçarsa iç yataklarda yıpranma ve turbo ömründe kısalma görülebilir.

Belirtiler

Araç park halindeyken altına bakıldığında karter bölgesinde küçük yağ lekeleri veya motor ön kısmında nemli yağlı bölgeler fark edilebilir. Uzun yolda yüksek devirden sonra kaput açıldığında hafif yanık yağ kokusu alınması, motor bloğu ile şanzıman bağlantı noktasında yağlanma görülmesi ve yağ çubuğu ile yapılan kontrollerde seviyenin her birkaç bin kilometrede bir düzenli olarak düşmesi bu arızaya işaret eder. İleri safhada alternatör ve kayışlara yağ sıçraması sonucu kayış ötmesi ve şarj problemleri de ortaya çıkabilir.

Sebepler

Yıllar boyunca yüksek sıcaklık altında çalışan kapak contası ve keçeler elastikiyetini kaybederek sertleşir ve kenarlardan sızdırma yapmaya başlar. Uzun yağ değişim aralıkları, yanlış viskozitede yağ kullanımı ve sık yüksek sıcaklıkta kullanımlar bu süreci hızlandırır. Motor havalandırma hattındaki tıkanmalar karter içi basıncın yükselmesine neden olur ve bu basınç en zayıf noktalardan yani kapak contaları ve keçelerden dışarı yağ kaçmasına yol açar.

Çözüm Önerisi

Onarımda önce motor dış yüzeyi temizlenerek yağ kaçağının tam kaynağı tespit edilmeli, ardından valf kapak contası, yağ filtresi gövdesi keçesi ve gerek görülürse krank keçeleri ile karter contası kaliteli contalarla yenilenmelidir. İşlem sırasında PCV sistemi ve karter havalandırma hattı kontrol edilerek tıkanıklık varsa giderilmeli, ardından motor uygun spesifikasyonda taze yağ ve filtre ile doldurulmalıdır. Onarım sonrasında yağ seviyesi belirli periyotlarla kontrol edilerek yeni kaçak olup olmadığı gözlenmeli ve yağ eksiltme devam ediyorsa kompresyon testi ile segman ve subap lastikleri de değerlendirilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece valf kapak contası ve birkaç küçük keçenin değiştiği hafif vakalarda özel serviste maliyet çoğu zaman 5.000 10.000 TL aralığında kalır. Aynı anda birden fazla contanın, karter contasının ve bazı yardımcı parçaların da yenilendiği kapsamlı onarımlarda ise toplam bedel 12.000 20.000 TL seviyesine çıkabilir, buna karşın erken müdahale ile düşük yağ seviyesinin yol açabileceği çok daha pahalı motor revizyonlarının önüne geçilmiş olur.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.