Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Citroen Xsara Picasso 1.8 Triger Kayışı Kopması ve Supap Eğilmesi

Citroen Xsara Picasso 1.8 Triger Kayışı Kopması ve Supap Eğilmesi

İlgili Model

Citroen Xsara Picasso 1.8 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Citroen Xsara Picasso 1.8 benzinli motorda triger kayışı kopması, supap eğilmesi ve üst kapak hasarı ile sonuçlanabilen en ağır arızalardan biridir ve özellikle bakım aralıkları aşılmış, geçmişi bilinmeyen araçlarda ciddi risk oluşturur. Kayış diş atmaya veya kopmaya başladığında eksantrik ile krank senkronu bozulur ve motorun iç yapısı gereği supaplar pistonlarla temas edebilir, bu da çoğu vakada komple üst kapak revizyonu gerektirir.

Belirtiler

Kayış diş atmaya başladığında rölantide dalgalanma, alt devirlerde belirgin çekiş düşmesi ve özellikle yokuşlarda araçta isteksiz hızlanma hissedilir. Kopma anında ise motor genellikle hareket halindeyken aniden stop eder, marşa basıldığında normalden daha hızlı ve boştaymış gibi dönme sesi duyulur ve motor hiç çalışmaz, bazı kullanıcılar olay öncesinde triger kapağı bölgesinden kısa süreli sürtünme veya ince ıslık sesi duyduklarını tarif eder.

Sebepler

Triger kayışının fabrika tarafından belirtilen kilometre ve yıl sınırlarının aşılması, yoğun şehir içi dur kalk kullanım sonucu sık yaşanan sıcak soğuk döngüleri ve kapak çevresindeki yağ kaçaklarının kayışa sızması kauçuk yapıyı zayıflatır. Ucuz yan sanayi triger setleri, yanlış gerginlik ayarı ve kayış değişiminde gergi rulmanları ile su pompasının beraber yenilenmemesi de erken diş kopması ve kopma riskini belirgin şekilde artırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm olarak triger kayışı, gergi ve avare rulmanları ile su pompası kaliteli bir marka set halinde yenilenmeli, krank ve eksantrik millerinde kilitleme aparatları kullanılarak işaretler hassas şekilde ayarlanmalı ve kayış gerginliği üretici verilerine göre ayarlanmalıdır. Bakım geçmişi bilinmeyen ikinci el Xsara Picasso 1.8 lerde satın alma sonrası ilk iş olarak triger seti değişimi yapılması, yoğun şehir içi kullanılan araçlarda ise teorik değişim aralığının biraz daha sık tutulması motoru ağır hasardan korumak için önemlidir.

Tahmini Maliyet

Triger seti ve su pompasının özel bir PSA grubuna hakim ustada değişimi parça kalitesi ve işçilik ücretine bağlı olarak genellikle 8.000 15.000 TL aralığında seyreder. Triger kayışı kopmuş ve supaplar eğilmişse silindir kapağı sökülerek taşlama, supap değişimi ve bağlantılı parçalarla birlikte üst kapak revizyonu devreye girer ve bu durumda toplam maliyet 25.000 40.000 TL bandına kadar yükselebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.