Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 508 1.6 THP Triger Zinciri Uzaması ve Soğuk Çalıştırma Sesi

Peugeot 508 1.6 THP Triger Zinciri Uzaması ve Soğuk Çalıştırma Sesi

İlgili Model

Peugeot 508 1.6 THP Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 508 1.6 THP motorlarda kullanılan EP6 serisi triger zinciri ve hidrolik gergi yapısı 80.000 120.000 km civarında uzama ve gergi kaçırma problemiyle bilinir, bu nedenle soğuk çalıştırmada metalik zincir sesi ve dalgalı rölanti şikayetleri sık görülür. Zincir uzadıkça eksantrik zamanlaması geriye kaçar, motor performansı düşer ve ihmal edildiğinde triger atlaması ile supap piston teması sonucu ağır motor hasarı riski ortaya çıkar. Özellikle bakımı gecikmiş, yoğun şehir içi kullanılan ve yağ kalitesi ihmal edilmiş 508 1.6 THP lerde bu sorun kronik kabul edilir.

Belirtiler

Sabah ilk çalıştırmada birkaç saniye süren sert metalik zincir şakırtısı, kaput açıkken triger kapağı çevresinden net duyulan tıkırtı sesi ve motor ısındıktan sonra kısmen azalan uğultu en belirgin belirtilerdir. Zamanla rölantide hafif titreme, alt devirlerde isteksiz toparlama ve yakıt tüketiminde artış fark edilir. İlerleyen vakalarda motor arıza lambası yanar, arıza okuyucuda eksantrik krank senkronizasyon hataları ve silindir bazlı yanma düzensizliği kodları kaydedilebilir.

Sebepler

EP6 ailesi tek sıralı ince bir triger zinciri kullanır ve bu zincir yağ seviyesi ile yağ basıncına çok hassastır, uzun yağ değişim aralıkları ve yanlış viskozite zincirin ve gerginin yağ filmini bozarak uzamayı hızlandırır. Plastik zincir kızakları yüksek sıcaklık altında yıllar içinde sertleşip çatlar, zincir boşluğu artar ve gergi pistonunun stroku yetmemeye başlar. Daha önce yapılan hatalı triger onarımlarında kalitesiz zincir seti ve eski gergi kullanılması da sorunun kısa sürede tekrarlamasına yol açar.

Çözüm Önerisi

Çözüm için deneyimli bir usta tarafından soğuk ve sıcak motorda dinleme yapılmalı, teşhis cihazı ile eksantrik açı değerleri ve senkronizasyon kontrol edilmelidir. Şüpheli durumlarda triger kapağı sökülerek zincir, kızak ve gergi fiziksel olarak incelenmeli, uzama ve aşınma tespit edildiğinde triger zinciri, hidrolik gergi ve kızaklar set halinde güncellenmiş referans parçalarla yenilenmelidir. Montajda kilitleme aparatları ve tork değerlerine titizlikle uyulmalı, sonrasında üretici onaylı tam sentetik yağ kullanılarak yağ değişim aralıkları kısaltılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri ve gergi setinin kaliteli parçalarla özel serviste değişimi parça ve işçilik kalitesine bağlı olarak çoğu bölgede 18.000 35.000 TL aralığında seyredebilir. Zincir atlaması sonucu supap eğilmesi, üst kapak hasarı veya piston darbesi gelişmiş motorlarda ise silindir kapak revizyonu ve ek iç parçalarla birlikte toplam maliyet 40.000 TL nin üzerine çıkabildiği için soğukta gelen zincir sesini ihmal etmemek uzun vadede önemli tasarruf sağlar.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.