Land Rover Discovery 3.5 V8 motorlarda yaşlanan soğutma sistemi ve ağır kullanım nedeniyle silindir kapak contası sızıntısı ve hararet pek çok kullanıcı ve usta tarafından klasik bir Rover V8 problemi olarak kabul edilir. Özellikle eski tip metal contalı motorlarda radyatör tıkanması ve su pompası veriminin düşmesi sonucu motor sıcaklığı normalin üzerine çıkar ve contanın hassas bölgelerinde yanma odası ile su kanalları arasında kaçak oluşur, bu da hem performans kaybına hem de ileride motor revizyonuna gidebilen pahalı onarımlara zemin hazırlar.
Belirtiler
Gösterge sıcaklık ibresinin normal çizginin üstüne tırmanması, fanın sık sık devreye girmesi, genleşme kabında sürekli eksilen su ve hortumlarda aşırı sertleşme bu sorunun en belirgin işaretleridir. Kaputu açtığınızda tatlımsı antifriz kokusu almak, radyatör kapağını açınca yoğun basınç ve kabarcıklarla karşılaşmak, egzozdan zaman zaman beyaza çalan duman çıkması ve motor çalışırken tekleme ya da rölantide dalgalanma görülmesi de kapak contası problemine işaret eder. İleri safhada yağ kapağı altında kremamsı tortu oluşması ve motor yağında su emareleri saptanabilir.
Sebepler
Uzun yıllar boyunca antifriz değişimi ihmal edilen, sade su ile kullanılan ve kireçlenmiş radyatörlü Discovery 3.5 V8 lerde soğutma kapasitesi ciddi şekilde düşer. Termostatın takılı kalması, su pompası kanatçıklarında korozyon, tıkalı blok kanalları ve ağır arazi kullanımında sürekli yüksek yük altında çalışmak kapak contası çevresinde ısıl gerilmeyi artırır. Bu motorlarda hararet uyarıları ciddiye alınmazsa contanın yanması kaçınılmaz hale gelir ve başta başlık cıvataları olmak üzere tüm üst takım yorulur.
Çözüm Önerisi
Kalıcı çözüm için önce soğutma sistemi basınç testi yapılıp kaçaklar tespit edilmeli, ardından silindir kapak contası hasarı netleştirilmelidir. Kapak sökülerek çatlak ve eğrilik kontrolü yapılmalı, gerekli ise taşlama sonrası kaliteli kompozit conta ve yeni kapak cıvataları ile toplanmalıdır. Aynı anda radyatör, su pompası, termostat ve genleşme kabı gibi bileşenler gözden geçirilip zayıf olanlar yenilenmeli, sistem uygun oranlı yeni antifrizle doldurulup hava alma işlemi dikkatle yapılmalıdır.
Tahmini Maliyet
Sadece radyatör, termostat ve su pompası gibi soğutma bileşenlerinin yenilendiği erken müdahalelerde maliyet orta seviyede kalır. Silindir kapağı sökülüp taşlama yapıldığı, kapak contası ve cıvataların değiştiği, belki emme manifoldu ve üst takımda ek işler çıktığı senaryolarda ise işçilik süresi uzar ve toplam maliyet Discovery 3.5 V8 sahipleri için yüksek masraf kalemi haline gelir.
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.