Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Chevrolet Rezzo 1.6 SX Bobin ve Buji Kabloları Arızası ile Tekleme Sorunu

Chevrolet Rezzo 1.6 SX Bobin ve Buji Kabloları Arızası ile Tekleme Sorunu

İlgili Model

Chevrolet Rezzo 1.6 SX Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Rezzo 1.6 SX benzinli motorlarda silindirlerin üzerine oturan bobin paketi ve yüksek voltaj buji kabloları ısı ve titreşim nedeniyle zamanla yalıtımını kaybederek kronik tekleme problemi oluşturabilir. Özellikle LPG li araçlarda ateşleme sistemi daha yüksek gerilim altında çalıştığı için bobin ve kabloların zayıflaması daha erken dönemde kendini gösterir.

Belirtiler

Araç rölantide hafif hafif sallanır, devir saatinde küçük oynamalar görülür ve düşük devirden gaz verildiğinde silkeleme ile birlikte anlık güç kaybı hissedilir. Yük altında hızlanırken tekleme nedeniyle egzozdan patırtılı sesler gelebilir, bazı durumlarda motor arıza lambası yanıp söner ve teşhis cihazında silindir bazlı yanlış ateşleme kodları kaydedilir.

Sebepler

Bobin gövdesinin sürekli yüksek sıcaklık bölgesinde çalışması, motor yıkamalarında bobin ve kablo soketlerine basınçlı su tutulması ve kaliteli olmayan yan sanayi buji kablolarının kullanılması yalıtımın zayıflamasına neden olur. LPG montajında yanlış buji ısı değeri seçilmesi ve büyük elektrot aralığı kullanılması da bobin üzerinde ekstra yük oluşturarak erken arızayı tetikler.

Çözüm Önerisi

Onarımda ilk adım olarak OBD cihazı ile hata kodları okunmalı, ardından buji ve buji kabloları tek tek sökülerek görsel ve elektriksel kontrol yapılmalıdır. Genellikle bobin paketi ve buji kablolarının kaliteli muadil veya orijinal parçalarla birlikte yenilenmesi, aynı anda bujilerin taze ve doğru ısı değerine sahip bujilerle değiştirilmesi sorunu kalıcı olarak çözer. Montajdan sonra ateşleme sistemi adaptasyonu ve kısa bir test sürüşü ile motorun stabil çalıştığı doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Bobin ve buji kablosu değişimi özel serviste parça markasına bağlı olarak çoğu zaman 4.000 8.000 TL aralığında gerçekleşir. Aynı anda buji ve hava filtresi de yenilendiğinde toplam rakam bir miktar yükselse de, tekleme sorununun zamanında giderilmesi katalitik konvertör ve motor iç bileşenleri için ileride oluşabilecek daha büyük masrafların önüne geçer.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.