Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 4007 2.2 HDi DPF Tıkanması ve Çekiş Düşmesi

Peugeot 4007 2.2 HDi DPF Tıkanması ve Çekiş Düşmesi

İlgili Model

Peugeot 4007 2.2 HDi Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 4007 2.2 HDi modellerinde kullanılan FAP partikül filtresi ve katkılı egzoz sistemi, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında rejenerasyonunu tamamlayamadığı için kurumla dolmaya yatkındır ve bu nedenle DPF tıkanması bu motorda kronik yakınmalar arasında öne çıkar. Filtre doldukça egzoz karşı basıncı yükselir, turbo daha sıcak çalışır ve motor yönetimi koruma stratejisine geçerek hem performansı hem de yakıt ekonomisini belirgin biçimde düşürür

Belirtiler

Ara hızlanmalarda eskisine göre belirgin çekiş düşmesi, yokuşlarda gaz pedalına daha fazla basma ihtiyacının artması ve turbo devreye girdiğinde beklenen itişin gelmemesi en sık bildirilen belirtilerdir. Gösterge panelinde motor arıza lambası ile birlikte partikül filtresi dolu uyarıları görülebilir, zorlanmış rejenerasyon sırasında fan uzun süre yüksek devirde çalışır ve egzozdan zaman zaman siyaha çalan duman çıkabilir

Sebepler

Sürekli düşük devirde ve kısa mesafede kullanım, motorun ve egzoz hattının filtreyi kurum yakacak kadar ısıtamamasına neden olur ve DPF içinde kurum birikimi hızla artar. Kalitesiz dizel yakıt, zayıf enjektör püskürtmesi ve uzun aralıklı yağ değişimleri de yanmamış partikül miktarını yükselterek filtreyi normalden çok daha hızlı doldurur

Çözüm Önerisi

Teşhis cihazı ile DPF doluluk oranı ve diferansiyel basınç değerleri kontrol edilmeli, sensör arızaları elendikten sonra uygun koşullarda zorunlu rejenerasyon uygulanmalıdır. Orta seviyeyi aşmış tıkanıklıklarda filtre sökülerek profesyonel DPF temizleme makineleri ile kanallar açılmalı, çatlama veya erime olan filtrelerde ise kaliteli muadil ya da orijinal yeni DPF ile değişim yapılmalı ve sonrasında kullanım tarzı ile yağ bakım aralıkları gözden geçirilmelidir

Tahmini Maliyet

Sadece zorunlu rejenerasyon ve sensör değişimi ile çözülen hafif vakalarda özel serviste maliyet genellikle 8.000 15.000 TL bandında kalır. Filtrenin sökülüp profesyonel şekilde temizlendiği veya yenisi ile değiştiği durumlarda ise kullanılan parçaya bağlı olarak 18.000 30.000 TL aralığında bir bütçe gerekebilir

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.