Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Honda Accord 2.4 Triger Zinciri Gergisi ve Soğuk Çalıştırma Sesi

Honda Accord 2.4 Triger Zinciri Gergisi ve Soğuk Çalıştırma Sesi

İlgili Model

Honda Accord 2.4 Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Honda Accord 2.4 modellerinde kullanılan K24 serisi motorda triger zinciri ömür boyu tasarlansa da hidrolik gergi ve zincir kızaklarında yüksek kilometre sonrası aşınma sıkça rapor edilir ve bu durum soğuk çalıştırma anında belirgin metalik zincir sesi ile kendini gösterir. Zincir boşluğu arttığında eksantrik ile krank senkronu bozulur, zamanlama açıları kayar ve motorun hem performansı hem de verimliliği olumsuz etkilenir. Uzun süre ihmal edilen vakalarda zincirin diş atlaması ile supap hasarı riski ortaya çıkar.

Belirtiler

Sabah ilk marşta birkaç saniye süren kuru metalik şakırtı sesi, kaput açıkken motorun zincir kapağı tarafında duyulan tıkırtılar ve motor ısındıktan sonra kısmen azalan zincir uğultusu en tipik belirtilerdir. İlerleyen aşamada rölantide hafif dalgalanma, alt devirde isteksiz toparlama ve yakıt tüketiminde artış görülebilir. Bazı araçlarda motor arıza lambası yanar ve teşhis cihazında eksantrik pozisyonu, zamanlama performansı ve senkron kayması ile ilgili hata kodları kaydedilir.

Sebepler

Triger zinciri gergisinin yağ basıncına bağımlı çalışan yapısı, uzun yağ değişim aralıkları ve düşük kaliteli yağ kullanımıyla birlikte iç mekanizmanın aşınmasına ve zincir boşluğunun artmasına neden olur. Kısa mesafe ağırlıklı kullanımda motor yağı çalışma sıcaklığına geç çıkarken zincir gergisi tam basınçlanamaz ve metal temas artar. Yıllar içinde sertleşen plastik zincir kızakları çatlayarak zincirin düzgün yönlendirilmesini bozar ve hem seste hem de aşınmada artış görülür.

Çözüm Önerisi

Onarımda deneyimli bir usta tarafından soğuk ve sıcak motorda dinleme yapılmalı, teşhis cihazı ile eksantrik açıları ve zamanlama hedef değerleri kontrol edilmelidir. Şüpheli durumlarda triger kapağı açılarak zincir, gergi ve kızaklar fiziksel olarak incelenmeli, uzama ve aşınma tespit edildiğinde triger zinciri, hidrolik gergi ve kızaklar set halinde güncel referans parçalarla yenilenmelidir. Montaj sırasında kilitleme aparatları ve tork değerlerine titizlikle uyulmalı, sonrasında daha kısa yağ değişim aralıklarıyla bakım sürdürülmelidir.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri setinin kaliteli parça ile değişimi ve gerekli işçilik özel serviste genellikle 15.000 30.000 TL bandında seyreder. Zincir atlaması sonucu supap eğilmesi, üst kapakta hasar veya piston tepe hasarı oluşmuş ağır vakalarda ise taşlama, supap ve bağlantılı iç parçalarla birlikte motor üst takım revizyonu gerekebilir ve bu durumda toplam maliyet 40.000 TL seviyelerine kadar çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.