Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 106 Quicksilver Arka Torsiyon Dingil ve Kampana Yatması Sorunu

Peugeot 106 Quicksilver Arka Torsiyon Dingil ve Kampana Yatması Sorunu

İlgili Model

Peugeot 106 Quicksilver Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 106 Quicksilver ve kardeş modeli Saxo larda arka torsiyon dingil yapısı, iğneli rulmanlar ve burçlar üzerinden çalışan hassas bir tasarıma sahiptir ve özellikle ülkemiz yol koşullarında bu rulmanların aşınması sonucu tekerleklerin içe doğru yatması ve arka aksın komple revizyon gerektirmesi oldukça yaygın bir problemdir. Bu durum ihmal edildiğinde hem lastik ömrü hızla kısalır hem de aracın yol tutuş karakteri bozulur.

Belirtiler

Aracın arka tarafına yandan bakıldığında tekerleklerin üst kısmının içe doğru belirgin şekilde eğildiği, arkadan bakıldığında ise kamberin gözle görülür hale geldiği durumlar tipiktir. Kasis ve çukur geçişlerinde arkadan gelen tok takırtılar, bozuk yolda ilerlerken arka bölümden çıtırtı ve gıcırtı sesleri ve kısa sürede omuzdan aşınan arka lastikler önemli belirtiler arasındadır. Muayene sırasında arka aks salınımı ve kamber değerleri nedeniyle ağır kusur yazılması da sık rastlanan bir sonuçtur.

Sebepler

Torsiyon dingil içindeki iğneli rulmanlar zamanla gresini kaybeder, su ve kir ile temas ettiğinde korozyona uğrayarak yuvalarıyla birlikte aşınır ve bu da aks kollarının aşağı doğru sarkmasına yol açar. Aracın sürekli aşırı yüklü kullanılması, düşük profilli sert lastiklerle kötü yollarda yüksek hızda gidilmesi ve arka aksın yıllarca hiçbir bakım görmemesi bu aşınma sürecini hızlandırır. Daha önce yanlış kriko noktalarından kaldırma ve darbeli kazalar da dingil borusunda mikroskobik eğilmelere neden olabilir.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için arka dingil sökülerek uzman bir torsiyon ustasında tamamen dağıtılmalı, iğneli rulmanlar, burçlar ve gerekiyorsa aks kolları revizyonlu veya yeni parçalarla yenilenmelidir. Bu işlem sırasında torsiyon barı ayarları fabrika değerlerine uygun olarak yeniden yapılmalı, arka fren kampanaları ve silindirleri de kontrol edilerek aşınmış parçalar değiştirilmeli ve montaj sonrası rot ayarı ile birlikte test sürüşü gerçekleştirilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece hafif boşluk olan erken safha vakalarda lokal rulman değişimi ile daha düşük maliyetle çözüm mümkün olsa da çoğu 106 Quicksilver için tam arka dingil revizyonu gerekmekte ve bu işlemin parça ile işçilik toplamı genellikle 15.000 30.000 TL aralığında seyretmektedir. Uzun vadede yeni dingilin korunması için bozuk yollarda hızın düşürülmesi ve aracın sürekli tam yüklü kullanılmaması önemlidir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.