Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mercedes 260 260 SE Triger Zinciri Gergisi ve Üst Kapak Sesleri

Mercedes 260 260 SE Triger Zinciri Gergisi ve Üst Kapak Sesleri

İlgili Model

Mercedes 260 260 SE Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

M103 motorlu Mercedes 260 260 SE lerde kam milini tahrik eden triger zinciri ve hidrolik gergi yapısı yüksek kilometre sonrası boşluk yapmaya eğilimlidir ve bu durum özellikle ilk çalıştırma anında metalik zincir sesi ile kendini gösterir. Zincir uzaması ve kızak aşınması uzun süre ihmal edilirse triger atlama ve supap hasarı riski gündeme gelebilir.

Belirtiler

Sabah soğuk motorda ilk marşta birkaç saniye süren sert metalik şakırtı, kaput açıkken zincir kapağı bölgesinden duyulan tıkırtı ve motor ısındıktan sonra kısmen azalan fakat tamamen kaybolmayan zincir uğultusu en belirgin belirtilerdir. Zamanla rölantide hafif dalgalanma, alt devirde isteksiz toparlama ve yakıt tüketiminde artış da tabloya eklenebilir.

Sebepler

Uzun yağ değişim aralıkları, yanlış viskozitede yağ kullanımı ve sık kısa mesafe çalıştırmalar triger zinciri gergisinin yağ basıncı ile tam kilitlenmesini engeller ve zincirin dişliler üzerinde boşluk yapmasına neden olur. Yıllar içinde yüksek ısı altında çalışan plastik zincir kızakları sertleşip çatlar, zincirin düzgün yönlendirilmesi bozulur ve hem ses hem de aşınma artar. Daha önce motor açıldığında zincir setinin yenilenmemiş olması da bu sorunun ilerleyen kilometrelerde tekrarlamasına yol açar.

Çözüm Önerisi

Çözüm için deneyimli bir usta tarafından soğuk ve sıcak motorda dinleme yapılmalı, gerekiyorsa triger kapağı sökülerek zincir, gergi ve kızakların fiziksel durumu kontrol edilmelidir. Belirgin uzama ve aşınma tespit edildiğinde triger zinciri, hidrolik gergi ve kızaklar set halinde kaliteli parçalarla yenilenmeli, montaj sırasında kilitleme aparatları ve tork değerlerine titizlikle uyulmalı ve sonrasında daha kısa yağ değişim aralıkları ile yeni setin ömrü uzatılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri setinin özel serviste kaliteli parçalarla değiştirilmesi parça ve işçilik dahil çoğu bölgede 15.000 25.000 TL aralığında maliyet oluşturur. Triger atlaması yaşanıp supap eğilmesi ve piston tepe hasarı oluşmuş motorlarda ise üst kapak revizyonu ve ek iç parçalar devreye girdiği için toplam masraf 35.000 45.000 TL seviyelerine kadar çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.