Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Tesla Model S P100D Ön Süspansiyon Salıncak ve Rotil Aşınması

Tesla Model S P100D Ön Süspansiyon Salıncak ve Rotil Aşınması

İlgili Model

Tesla Model S P100D Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Tesla Model S P100D ağır batarya paketi ve güçlü elektrik motoru nedeniyle ön süspansiyon bileşenlerine yüksek yük bindiren bir yapıya sahiptir ve birçok kullanıcı özellikle ön üst salıncak ve rotil bağlantılarında erken aşınma, gıcırdama ve çatlama sorunları bildirmektedir. Bu bölgelerde oluşan boşluklar zamanla hem konforu düşürür hem de ani kırılma durumunda aracın yön kararlılığını bozarak güvenlik açısından risk oluşturabilir.

Belirtiler

Düşük hızda bozuk zeminde ilerlerken ön taraftan gelen gıcırdama, takırtı ve çatırdama sesleri sürücünün ilk fark ettiği belirtiler arasındadır. Direksiyonu tam sağ veya tam sol yaptığınızda tekerleklerden gelen yaylanma sesleri artar, frenleme sırasında burunda sağa sola çekme ve yüksek hızda gezerlik hissi ortaya çıkabilir, ileri safhada ise salıncak kırılması ile tekerlek açıları aniden bozulabilir.

Sebepler

Ağır gövdenin sürekli olarak aynı salıncak ve rotil noktalarına yük bindirmesi, gövde yüksekliğini ayarlayan hava süspansiyonunun farklı modlarda sık kullanımı ve geniş tabanlı lastikler ön süspansiyon bağlantı noktalarını zorlayan temel etkenlerdir. Tuzlu kış şartlarında kullanılan araçlarda su ve kirin mafsal bölgelerinde korozyon oluşturması, yüksek torklu kalkış denemeleri ve agresif sürüş alışkanlıkları da bu parçaların ömrünü kısaltır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için ön süspansiyon lifte alınarak üst ve alt salıncak burçları, rotiller ve bağlantı kolları boşluk ve çatlak açısından detaylı şekilde kontrol edilmelidir. Aşınmış salıncaklar ve rotiller kaliteli yeni parçalarla set halinde değiştirilip ardından rot ayarı yapılmalı, mümkünse araç hava süspansiyon kalibrasyonu yenilenerek yol testiyle gıcırtı ve gezerlik kontrol edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece tek tarafta bir iki bağlantı elemanının değiştiği hafif vakalarda maliyet orta seviyeye yakın kalırken hem sağ hem sol tarafa ait salıncak ve rotillerin komple yenilendiği onarımlarda parça adedi ve işçilik süresi nedeniyle toplam maliyet yüksek seviyeye yaklaşır. Özellikle orijinal Tesla parçalarıyla yapılan onarımlar bağımsız atölyelere göre daha pahalı olmakla birlikte uzun ömürlü ve sessiz bir süspansiyon için tercih edilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.