Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe DPF Tıkanması ve Güç Kaybı

BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe DPF Tıkanması ve Güç Kaybı

İlgili Model

BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
19 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe dizel partikül filtresi kısa mesafe ve düşük devir ağırlıklı kullanımda rejenerasyon süreçlerini tamamlayamadığında zamanla kurumla dolar ve egzoz hattındaki karşı basınç yükselir. Karşı basınç yükseldikçe turbo ve egzoz valfleri üzerinde ek yük oluşur, motor nefes almakta zorlanır ve hem performans hem de yakıt tüketimi olumsuz etkilenir. Filtre doluluğu kritik seviyelere ulaştığında motor yönetim sistemi koruma moduna geçerek gücü sınırlar.

Belirtiler

Ara hızlanmalarda gaz pedalına bastığınızda aracın eskisi kadar istekli hızlanmaması, yokuşlarda normalden daha sık vites küçültme ihtiyacı ve gaza yüklenildiğinde arkadan griye çalan duman çıkması DPF tıkanmasının tipik belirtileridir. Gösterge panelinde partikül filtresi uyarısının yanması, rejenerasyon sırasında rölantinin hafif yükselmesi ve fanın uzun süre çalışması da sürücünün fark edebileceği diğer işaretlerdir.

Sebepler

Sürekli şehir içi kullanımlarda motorun tam ısınamaması ve egzoz sıcaklığının rejenerasyon için gereken seviyeye yeterince çıkmaması partikül filtresindeki kurumların tam olarak yanmasını engeller. Enjektörlerde püskürtme bozulması, hava filtresinin tıkanması ve düşük kaliteli yakıt kullanımı yanma verimini düşürerek egzoza daha fazla kurum taşınmasına neden olur. DPF doluluk uyarılarının dikkate alınmaması ve uzun süre düşük devirde kullanıma devam edilmesi de tıkanma sürecini hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Erken aşamada arıza tespit cihazı ile DPF doluluk oranı ve egzoz karşı basıncı okunmalı, değerler izin verilen sınırlar içindeyse uygun şartlarda zorunlu rejenerasyon yaptırılmalıdır. Doluluk çok yüksek ise filtre sökülerek profesyonel ekipmanlarla ters akış yıkama ve fırınlama yöntemleriyle temizlenmeli, basınç ve sıcaklık sensörleri kontrol edilip gerekiyorsa yenilenmelidir. İç yapısı bozulmuş veya çatlamış filtrelerde ise yeni veya kaliteli yenilenmiş bir DPF kullanılması daha sağlıklı sonuç verir.

Tahmini Maliyet

Sadece rejenerasyon ve birkaç sensörün değişimi ile çözülen hafif vakalarda maliyet genellikle orta seviyede kalır. Filtrenin sökülüp makine ile temizlendiği veya tamamen yenisiyle değiştirildiği durumlarda parça ve işçilik maliyetleri artar ve toplam tutar yüksek seviyeye yaklaşabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.