Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Seat Ibiza 1.2 TDI Sport Tourer DPF Tıkanması ve Çekiş Düşmesi

Seat Ibiza 1.2 TDI Sport Tourer DPF Tıkanması ve Çekiş Düşmesi

İlgili Model

Seat Ibiza 1.2 TDI Sport Tourer Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Seat Ibiza 1.2 TDI Sport Tourer modellerinde küçük hacimli dizel motor şehir içi kısa mesafe ve düşük devirli kullanımda sıkça rejenerasyonu tamamlayamadığı için dizel partikül filtresi kurumla dolmaya yatkındır. DPF tıkandığında egzoz hattındaki karşı basınç yükselir, motor daha gürültülü ve boğuk çalışmaya başlar ve uzun süre ihmal edilirse turbo ile EGR sistemi üzerinde ek ısıl yüke yol açar.

Belirtiler

Ara hızlanmalarda belirgin çekiş kaybı, yokuşlarda gaz pedalına daha fazla basma ihtiyacı ve turbo devreye girmesi gereken devirlerde beklenen itişin gelmemesi bu sorunun en tipik belirtileridir. Çoğu kullanıcı gösterge panelinde motor arıza lambası ile birlikte partikül filtresi uyarısı görür, araç koruma moduna girerek devir ve torku sınırlar ve rejenerasyon denemeleri sırasında yakıt tüketimi fark edilir şekilde artar.

Sebepler

Ağırlıklı şehir içi kısa mesafe kullanımı, uzun süre rölantide çalışma ve düşük devirli sakin sürüş tarzı DPF nin kendi kendini temizlemesi için gereken egzoz sıcaklığına ulaşmasını engeller ve kurum tabakası her seferinde biraz daha kalınlaşır. Termostat arızası nedeniyle motorun geç ısınması, enjektör püskürtme dengesizliğinin zengin karışım oluşturması ve düşük kaliteli yakıt kullanımı da filtre içindeki kurum üretimini hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce teşhis cihazı ile DPF doluluk oranı ve egzoz karşı basıncı okunmalı, basınç sensörleri ve bağlantı hortumları kontrol edildikten sonra uygun koşullarda zorunlu rejenerasyon denenmelidir. Tıkanma oranı yüksek filtrelerde DPF sökülerek profesyonel makinede kimyasal yıkama yapılmalı veya ekonomik ömrünü doldurmuşsa kaliteli yeni bir partikül filtresi ile değiştirilmelidir, aynı seansta EGR hattı ve termostatın da kontrol edilmesi tekrar tıkanma riskini azaltır.

Tahmini Maliyet

Sadece zorunlu rejenerasyon ve sensör temizliği ile toparlayan hafif vakalarda maliyet genellikle 5.000 10.000 TL aralığında kalır. Filtrenin sökülüp profesyonel temizlikten geçtiği ya da tamamen yenisi ile değiştirildiği daha ağır durumlarda ise işçilik ve parça kalitesine bağlı olarak toplam tutar çoğu serviste 15.000 30.000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.