Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW 1 Serisi 116i Triger Zinciri Uzaması ve Soğuk Çalıştırma Sesi

BMW 1 Serisi 116i Triger Zinciri Uzaması ve Soğuk Çalıştırma Sesi

İlgili Model

BMW 1 Serisi 116i Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Kritik
17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW 1 Serisi 116i turbo benzinli motorlarda triger zinciri arka tarafta konumlandığı ve yağ basıncı ile çalışan hidrolik gergiye bağlı olduğu için uzun yağ değişim aralıklarında ve sık soğuk çalıştırma koşullarında uzamaya ve kızaklarda aşınmaya yatkındır, zincir uzadıkça faz ayarı sınır değerlere yaklaşır ve motor hem mekanik olarak gürültülü çalışır hem de ciddi diş atlama ve ağır motor hasarı riski taşır.

Belirtiler

Sabah ilk marşta motor çalışır çalışmaz birkaç saniye süren dizel benzeri metalik şakırtı sesi duyulması, rölantide kaput açıldığında motordan gelen kuru tıkırtıların zamanla artması, özellikle soğuk havalarda ilk çalıştırma anında sesin daha belirgin olması ve ilerleyen dönemde motor arıza lambasının triger fazı ile ilgili hata kodları ile yanması bu sorunun tipik belirtileridir.

Sebepler

Triger zinciri gergisinin yağ basıncı ile çalışması nedeniyle uzun tutulan yağ değişim aralıkları, düşük kaliteli veya yanlış viskoziteli yağ kullanımı ve sık kısa mesafe sürüşler gergiye yeterli yağ basıncının geç ulaşmasına yol açar, bu sırada zincir kısa süre boşta kalarak hem kızakları aşındırır hem de dişliler üzerinde düzensiz yük oluşturur, zamanla zincir baklaları uzar ve faz ayarı bozulur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için zincir sesi başlayan veya faz adaptasyon değerleri sınırda çıkan motorlarda triger zinciri, gergi ve kızaklar set halinde yenilenmeli, krank ve egzantrik milleri özel kilitleme aparatları ile sabitlenerek yeni zincir işaretlerine göre takılmalı, motor elle birkaç tur çevrilerek sıkışma veya faz kayması olmadığı kontrol edilmeli ve sonrasında üretici onaylı tam sentetik yağ ile daha sık aralıklarla bakım yapılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri değişimi motorun arka tarafına yerleşimli yapı nedeniyle işçilik olarak zahmetli bir işlemdir ve kaliteli zincir seti ile birlikte maliyet genellikle yüksek seviyede seyreder ancak zincir kopması veya ciddi diş atlama yaşanması durumunda ortaya çıkabilecek supap eğilmesi, piston ve silindir kapak hasarı gibi çok daha yüksek bedelli motor revizyonu ile kıyaslandığında bu bakım uzun vadede ekonomik kabul edilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.