Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Nissan Note 1.4 Ateşleme Bobini Arızası ve Tekleme Sorunu

Nissan Note 1.4 Ateşleme Bobini Arızası ve Tekleme Sorunu

İlgili Model

Nissan Note 1.4 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
10 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Nissan Note 1.4 CR14DE motorlu araçlarda ateşleme bobini arızaları ve buna bağlı tekleme, kullanıcı şikayetlerinde sık rastlanan bir başlıktır ve bobin değişimi ile ilgili çok sayıda uygulama videosu ile parça tedarik rehberi bulunur. Zamanla ısınma, izolasyon zayıflaması ve iç devre arızaları sonucu bobinler silindirlerden birine yeterli kıvılcımı iletemez hale gelir ve motor hem performans hem de çalışma karakteri olarak bozulur.

Belirtiler

Belirtiler genellikle hafif gazla düşük devirde giderken araçta belli devirlerde titreme ve silkelenme, rolantide hafif düzensiz çalışma ve ara hızlanmalarda kısa süreli boşluk hissi şeklinde başlar. Arıza ilerlediğinde motor arıza lambası yanar, OBD cihazında belirli bir silindire ait ateşleme kesik kodları görülür ve özellikle yokuşta tam gaz çıkarken belirgin güç kaybı hissedilir. Bazı sürücüler ilk çalıştırmada motorun zor tutmasını ve egzozda belirgin benzin kokusunu da tarif eder.

Sebepler

Sebepler arasında yüksek kilometre ve yaşa bağlı doğal yıpranma, sürekli yüksek sıcaklık altında çalışmanın bobin içindeki sargı ve izolasyon malzemesini zayıflatması ve buji aralıklarının zamanında kontrol edilmemesi bulunur. Zayıf bujiler bobine daha yüksek gerilim talebi yaratır ve bobin iç direncini zorlayarak ömrünü kısaltır. Nem, motor yıkama sırasında su girmesi ve kalitesiz yan sanayi bobin kullanımı da tekrarlayan arızalara zemin hazırlayabilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için ilk adım arıza hafızasının okunması ve silindir bazlı ateşleme kesik değerlerinin incelenmesidir. Şüpheli silindirde bobin ile bujiyi çaprazlama yöntemiyle değiştirerek arızanın başka silindire taşınıp taşınmadığı kontrol edilebilir, bu sayede parçanın net teşhisi yapılır. Sorunlu bobin tespit edildiğinde orijinal kaliteye yakın yeni bir bobinle değiştirilmesi, bujilerin de aynı anda kontrol edilip gerekirse set halinde yenilenmesi önerilir. Onarım sonrası kısa bir yol testinde tekleme ve titreme tamamen ortadan kalkmış olmalıdır.

Tahmini Maliyet

Maliyet çoğu vakada sadece bir ya da birkaç bobinin ve bujilerin değişmesiyle sınırlı kaldığı için genellikle düşük ile orta bandın altı arasındadır. Tüm bobinlerin aynı anda yenilendiği veya arızanın uzun süre ihmal edilmesi sonucu katalitik konvertör ve diğer bileşenlerde ek hasar oluştuğu nadir senaryolarda maliyet doğal olarak artar. Erken müdahale edildiğinde ise bu arıza genellikle sürücüyü yolda bırakmadan çözülebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.