Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Nissan Note 1.4 Elektrikli Direksiyon EPS Arızası ve Sertleşen Direksiyon

Nissan Note 1.4 Elektrikli Direksiyon EPS Arızası ve Sertleşen Direksiyon

İlgili Model

Nissan Note 1.4 Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
8 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Nissan Note 1.4 E11 kasada kullanılan elektrikli direksiyon sistemi, özellikle EPS uyarı lambasının zaman zaman yanması ve direksiyonun aniden ağırlaşması ile kendini gösteren kronik sorunlarıyla bilinir. Teknik dokümanlar ve servis kılavuzları bu araçlarda EPS motoru, tork sensörü ve kontrol ünitesi ile ilgili arızalar için özel teşhis prosedürleri ve uyarılar içerir.

Belirtiler

Belirtiler genellikle seyir halinde veya park manevrası esnasında aniden EPS ikaz lambasının yanması ve bununla birlikte direksiyonun normalden çok daha ağır hale gelmesi şeklinde ortaya çıkar. Bazı durumlarda kontağı kapatıp açınca destek bir süreliğine geri gelir, daha sonra tekrar kaybolur ve sürücü özellikle düşük hızlarda aracı manevra ettirmekte zorlanır. İleri vakalarda EPS tamamen devre dışı kalarak sürekli ağır direksiyon ile kullanıma neden olur, bu da özellikle dar sokaklarda ve park alanlarında ciddi yorucu bir sürüşe yol açar.

Sebepler

Sebepler arasında EPS motoru ve redüktör grubunda zamanla oluşan mekanik aşınma, tork sensörü içindeki elektriksel temas problemleri ve kablo tesisatında nem ya da oksitlenmeye bağlı kopukluklar yer alır. Zayıflamış akü ve şarj sistemi de EPS ünitesinin beslemesini etkileyerek zaman zaman kendini korumaya almasına sebep olabilir. Araç yıllarca şehir içinde sık park manevrası ve tam tur direksiyon kullanımı ile sürüldüğünde bu parçalar üzerindeki yük artar ve arıza ihtimali yükselir.

Çözüm Önerisi

Çözümde ilk adım arıza hafızasının okunması ve EPS ile ilgili hata kodlarının kaydedilmesidir, ardından canlı veriler üzerinden tork sensörü, direksiyon açısı ve akım değerleri incelenmelidir. Sorun tespit edildiğinde EPS motoru ile kontrol ünitesi bazı firmalar tarafından revizyonlu olarak onarılabildiği gibi, gerekirse komple direksiyon kolonunun değişmesi de gündeme gelebilir. Akü ve şarj sistemi test edilerek zayıf pil veya alternatör varsa yenilenmeli, elektrik bağlantıları temizlenip sıkılaştırılmalıdır. Onarım sonrası özellikle düşük hız manevralarda direksiyon yardımının kesintisiz ve uyarı lambası olmadan çalıştığı teyit edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Maliyet sadece bağlantı ve akü kaynaklı basit sorunların giderildiği hafif vakalarda görece düşük kalırken, EPS motoru ya da direksiyon kolonunun komple değiştiği durumlarda orta seviyeye yaklaşır. Sistem arızalı halde uzun süre kullanıldığında sürücünün manevralarda zorlanması kaza riskini artırabileceği için bu tip belirtiler ciddiye alınmalı ve gecikmeden müdahale edilmelidir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.