Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Hyundai i20 1.0 T-GDI EPS Direksiyon Sertleşmesi ve Uyarı Işığı Sorunu

Hyundai i20 1.0 T-GDI EPS Direksiyon Sertleşmesi ve Uyarı Işığı Sorunu

İlgili Model

Hyundai i20 1.0 T-GDI Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
6 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Hyundai i20'nin elektronik kontrollü direksiyon sistemi önceki nesillerden beri ağırlaşma, ani sertleşme ve EPS arıza ışığı şikayetleri ile bilinir ve 1.0 T-GDI motorlu yeni nesil araçlarda da benzer geri bildirimler görülmektedir. Direksiyon kolonu üzerindeki elektrik motoru ve kontrol modülü ısındığında kendini korumaya almak için devre dışı kalabilir ve bu durumda direksiyon bir anda hidrolik destek yokmuş gibi ağırlaşır. Bazı kullanıcılar bu sorunun zaman zaman ortaya çıkıp kaybolduğunu ve özellikle düşük hız manevralarında rahatsız edici hale geldiğini aktarır.

Belirtiler

Sürüş sırasında gösterge panelinde EPS uyarı lambasının yanması, aynı anda direksiyonun normalden çok daha sert hale gelmesi ve park manevralarında spongy diye tarif edilen gecikmeli tepki hissi bu sorunun temel belirtileridir. Bazı araçlarda özellikle uzun süre şehir içinde kullanımdan sonra hafif titreşimli direksiyon, düz gidişte küçük düzeltmelerde bile takılma hissi ve aracı stop edip yeniden çalıştırınca geçici olarak düzelme eğilimi görülür. İleri vakalarda sistem korumaya girerek destek tamamen kesilebilir ve sürücü düşük hızda dahi aracı zor döndürür.

Sebepler

Elektrik destekli direksiyon motoru ve dişli mekanizması sürekli tam tur manevra, sert kaldırım hareketleri ve bozuk zemin darbeleriyle mekanik açıdan zorlanır. EPS modülüne giden kablo ve soketlerde zamanla gevşeme veya oksit oluşması, şase bağlantılarında zayıflama ve direksiyon açı sensöründeki sapmalar kontrol ünitesinin hata algılayıp sistemi kapatmasına neden olabilir. Bazı i20 örneklerinde direksiyon kolonu iç rulmanlarının aşınması da hem mekanik boşluk hem de motor yükünü artırarak aşırı ısınmaya zemin hazırlar.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce arıza kodları okunmalı, EPS modülü, açı sensörü ve hız sensörü değerleri diagnostik cihaz üzerinden kontrol edilmelidir. Soket ve şase bağlantıları gevşeklik ve oksit açısından gözden geçirilmeli, basit temas problemleri giderildikten sonra yazılım güncellemesi ve yeniden kalibrasyon uygulanmalıdır. Direksiyon kutusunda veya kolonda mekanik aşınma tespit edilirse ilgili parçanın revizyonu ya da komple değişimi gerekebilir ve çoğu usta uzun vadeli çözüm için komple kolon değişimini tercih eder.

Tahmini Maliyet

Basit temas ve kalibrasyon kaynaklı sorunların giderilmesi görece orta seviyenin altında bir maliyetle çözülebilirken, EPS motoru veya direksiyon kolonu değişimi parça fiyatı nedeniyle daha yüksek bedellere ulaşabilir. Direksiyon sertleşmesinin ihmal edilmesi stresli sürüşe, lastiklerde düzensiz aşınmaya ve acil bir manevrada aracın istenen şekilde yönlendirilememesine yol açarak güvenlik riskini artırır. Bu yüzden Hyundai i20 1.0 T-GDI kullanıcılarının EPS uyarı ışığı ve direksiyon sertleşmesini gördüğü anda profesyonel kontrol alması kritik öneme sahiptir

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.