Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Toyota Land Cruiser BJ 75 Şasi ve Gövde Paslanması

Toyota Land Cruiser BJ 75 Şasi ve Gövde Paslanması

İlgili Model

Toyota Land Cruiser BJ 75 Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

70 serisi Land Cruiser ailesinin ağır hizmet şasisi sağlamlığıyla ünlü olsa da özellikle BJ 75 gibi yaşı ilerlemiş araçlarda şasi uzunlamaları, yay kulakları, arka şasi ucu, tavan damlalık kanalları ve ön cam çevresinde paslanma çok sık karşılaşılan kronik bir problemdir. Tuzlu yollarda, kıyı bölgelerinde veya uzun yıllar arazi aracı olarak kullanılan örneklerde bu paslanma zamanla yapısal zayıflamaya kadar gidebilecek seviyeye ulaşabilir

Belirtiler

Arka çamurluk içlerinde balon yapmış boya, damlalık oluklarından sızan paslı su izleri, şasi üzerinde kabaran ve parmakla bastırıldığında çöken bölgeler, muayenede şasi ve süspansiyon bağlantı noktalarında inceleme raporları bu sorunun pratikteki belirtileridir. Kapı altlarında içe doğru çökme, şasiye bağlanan yay ayaklarında çatlama ve ağır yükte araç kasasının gözle görülür şekilde çalışması da yapısal pasın ilerlediğine işaret eder

Sebepler

BJ 75 in orijinal gövde tasarımında çamurluk içleri, tavan olukları ve arka şasi uçlarında su ve çamurun kolayca birikip zor tahliye olduğu boşluklar bulunur, yıllar içinde bu bölgelerde biriken çamur içindeki nem ve tuz şasi sacını içten içe kemirerek delik açar. Fabrika çıkışı yeterli iç koruma yapılmamış, sonradan da pas önleyici kaplama uygulanmamış araçlarda pasın ilerleme hızı daha da yüksektir

Çözüm Önerisi

Çözüm olarak şasi ve gövde detaylı şekilde lift üzerinde incelemeye alınmalı, özellikle yay bağlantıları, direksiyon kutusu takozları, arka şasi uçları ve tavan olukları gibi kritik noktalarda mekanik temizlik ve gerekiyorsa parça sac değişimi yapılmalıdır. Sağlam metal ortaya çıkarıldıktan sonra epoksi astar, taş koruma ve iç boşluklara pas önleyici yağ veya wax bazlı uygulamalarla koruma sağlanmalı, ileride tuzlu yol veya arazi kullanımı planlanan araçlarda bu işlemin periyodik olarak tekrarlanması önerilmelidir

Tahmini Maliyet

Sadece yüzeysel pas temizliği ve boya ile yetinilen basit uygulamalarda maliyet görece düşük kalsa da şasi üzerinde kaynak ve parça sac değişimi gerektiren yapısal onarımlar kaynak işçiliği, malzeme ve boyayla birlikte orta hatta yüksek seviyeye çıkabilir. BJ 75 gibi koleksiyon değeri taşıyan araçlarda bu tür kapsamlı şasi restorasyonu aracın uzun yıllar güvenle kullanılabilmesi için zorunlu olduğundan pek çok kullanıcı bu masrafı yatırım olarak değerlendirmektedir

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.