Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Volkswagen Touareg 3.2 Orta Şaft Takozu Aşınması ve Titreşim Sorunu

Volkswagen Touareg 3.2 Orta Şaft Takozu Aşınması ve Titreşim Sorunu

İlgili Model

Volkswagen Touareg 3.2 Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
19 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Birinci nesil Volkswagen Touareg 3.2 modellerinde dört çeker sistemin kalbinde yer alan uzun şaftın orta kısmındaki taşıyıcı yatak ve kauçuk takozun aşınması oldukça yaygın bir problem olarak bilinir, bu parça bozulduğunda şaft merkezde boşluk yapar ve hem iç mekanda hem de aktarma organlarında rahatsız edici titreşim ve vuruntular oluşur

Belirtiler

Sahipler genellikle özellikle düşük ve orta hızlarda gaz verildiğinde konsol ve kol dayama bölgesinde tok tok şeklinde vuruntu sesleri duyduklarını, belirli hız aralıklarında tüm gövdede titreşim arttığını ve uzun yolda bu titreşimin direksiyon hakimiyetini olumsuz etkileyerek rahatsız edici bir sürüş hissi yarattığını ifade eder, ilerlemiş vakalarda gaza yüklenildiğinde metal sürtme sesleri de tabloya eklenebilir

Sebepler

Ağır gövde, yüksek tork ve arazi kullanımı nedeniyle orta şaft taşıyıcı yatağının etrafındaki kauçuk eleman yıllar içinde yırtılır, kauçuğun kopmasıyla şaft yük altında merkeze sabit kalamaz ve hareket ettiğinde hem yatak hem de komşu bağlantılarda ilave aşınma oluşur, sık römork çeken, ani hızlanma ve sert kullanımın yoğun olduğu araçlarda bu lastik elemanın ömrü daha da kısalır ve Touareg platformunda bu nedenle kronikleşmiş bir titreşim şikayet profili ortaya çıkar

Çözüm Önerisi

Çözüm için araç liftteyken şaft elle kontrol edilerek orta taşıyıcı yatağın etrafındaki kauçukta kopma ve boşluk olup olmadığına bakılmalı, lastik eleman yıpranmışsa çoğu durumda tüm orta yatak ve gerektiğinde şaft burçları yenilenmelidir, bazı özel servisler sadece yatak ve kauçuk elemanı presleyerek değiştirirken bazıları komple şaft revizyonu veya değişimi önerebilir ve işlem sonrası şaftın balansı dikkatle ayarlanmalıdır

Tahmini Maliyet

Sadece orta şaft takozu ve yatağının değiştiği, şaftın genel durumunun iyi olduğu senaryolarda 2025 Türkiye şartlarında 12.000 ile 25.000 TL aralığında maliyetler görülmesi olağandır, şaftın diğer mafsallarında da boşluk tespit edilip komple şaftın yenilendiği veya ağır arazi kullanımı nedeniyle ek diferansiyel ve aktarma organı onarımlarının gerektiği vakalarda ise toplam masraf 30.000 ile 80.000 TL bandına kadar çıkabilir ve aracı bir süre kullanılamaz bırakabilir

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.