Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mercedes CLK 220 CDI Triger Zinciri Gergisi ve Soğuk Çalışma Sesi

Mercedes CLK 220 CDI Triger Zinciri Gergisi ve Soğuk Çalışma Sesi

İlgili Model

Mercedes CLK 220 CDI Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
7 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

OM646 dizel motor yapısı gereği nispeten dayanıklı bir triger zinciri kullanır ancak yüksek kilometreye ulaşan Mercedes CLK 220 CDI örneklerinde zincir gergisi ve kızakların aşınması sonucu soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik zincir sesi şikayetleri görülebilir. Zincirdeki boşluk arttığında zincirin diş atma riski de yükselir ve bu durum erken fark edilmezse ciddi iç motor hasarına kadar gidebilen sonuçlar doğurur.

Belirtiler

Sabah ilk marşta motor çalışır çalışmaz gelen ve birkaç saniye sonra azalan sert rattle sesi, bazı durumlarda sıcak motorda da rölantide ince zincir şakırtısı duyulması ve çekişte hafif dalgalanma hissedilmesi bu problemin en yaygın belirtileridir. Diyagnostik cihazla bakıldığında eksantrik ve krank konumları arasında sınırda kalan korelasyon değerleri görülmesi de triger zinciri sisteminde yorgunluk olduğuna işaret eder.

Sebepler

Uzun yağ değişim aralıkları, düşük kaliteli veya yanlış viskoziteli yağ kullanılması ve zaman zaman düşük seviyede yağla kullanım triger zinciri kızaklarının ve hidrolik gerginin sağlıklı çalışmasını bozar ve metal metale temas artar. Yüksek kilometrede gerdiricinin içinde biriken tortular da yağ basıncı oluşana kadar zincirin kısa süre tamamen gevşek kalmasına neden olur ve her soğuk çalıştırma zincir sistemine biraz daha zarar verir.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için silindir kapağı üst kısmı açılarak zincir gevşekliği ve kızakların durumu kontrol edilmeli, ses ve korelasyon problemi tespit edilen motorlarda triger zinciri seti, gergi ve kızakların komple yenilenmesi tercih edilmelidir. İşlem sırasında yağ pompası tahrik sistemi ve krank dişlisi de kontrol edilmeli, tüm parçalar toplandıktan sonra uygun spesifikasyonda kaliteli yağ ve filtre ile motorun ilk çalıştırması dikkatle gözlemlenmelidir.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri motorun iç bölgesinde yer aldığı için işçilik süresi yüksektir ve kullanılan parça sayısı fazla olduğundan maliyet de üst seviyeye çıkar ancak bu işlem zamanında yapıldığında zincir kopmasına bağlı supap ve piston hasarı riski ortadan kalktığı için uzun vadede motoru koruyan bir yatırım haline gelir. Zincir kopması yaşanmış ve motor iç hasar almış durumlarda ise silindir kapağı, supaplar ve muhtemelen piston grubunun da zarar görmesi nedeniyle revizyon maliyeti aracın piyasa değerine yaklaşabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.