Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW i Serisi i8 Şarj Olmama ve Dahili Şarj Modülü Arızası

BMW i Serisi i8 Şarj Olmama ve Dahili Şarj Modülü Arızası

İlgili Model

BMW i Serisi i8 Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW i Serisi i8 sahipleri arasında hem ev tipi AC şarj ünitelerinde hem de bazı halka açık istasyonlarda şarjın hiç başlamaması veya kısa süre sonra kesilmesi sık rapor edilen bir sorundur Bu durum çoğu kez araç içindeki dahili şarj modülü, şarj portu kilit mekanizması veya şarj kontrol elektroniğindeki arızalardan kaynaklanır ve hibrit sistemin dışarıdan şarj edilmesini engelleyerek kullanım maliyetini ve yakıt tüketimini artırır.

Belirtiler

Şarj kablosu takıldığında araç ekranında şarj mümkün değil veya şarj hatası uyarısı görülmesi bu problemin temel belirtisidir Bazı kullanıcılar fiş kilitleniyor gibi göründükten birkaç saniye sonra kilidin açıldığını, şarj göstergesinin yanmadığını veya kısa süre dolum yaptıktan sonra sessizce durduğunu ve sabah araca geldiklerinde menzilin hiç artmadığını bildirir.

Sebepler

Şarj portu içinde yer alan kilit motoru ve fiş algılama sensörlerinin mekanik sıkışma veya oksitlenme nedeniyle doğru pozisyonu algılayamaması bu arızanın sık görülen nedenlerindendir Ayrıca dahili şarj modülü üzerinde oluşan elektronik arızalar, yazılım uyumsuzluğu ve şebeke gerilimindeki ani dalgalanmalar da şarjın güvenlik amaçlı kesilmesine yol açabilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için öncelikle farklı tipte AC şarj üniteleri ve mümkünse başka bir kablo ile denenerek istasyon kaynaklı problemler elenmelidir Ardından yetkili serviste şarj sistemi hata kodları okunmalı, şarj portu kilidi ve soket mekanik olarak kontrol edilmeli, gerekirse port komple yenilenmeli ve dahili şarj modülü test edilerek arızalı olması halinde yeni veya revizyonlu bir ünite ile değiştirilmelidir.

Tahmini Maliyet

Basit temizlik ve yazılım güncellemesi ile düzelen hafif vakalarda maliyet sınırlı kalırken, dahili şarj modülü veya komple şarj portu değişimi gereken durumlarda parça bedeli ve işçilik toplamı i8 sınıfı bir araç için yüksek seviyeye çıkar Şarj hatası devam ettiği sürece araç sık sık benzinli motora yükleneceği için hem yakıt tüketimi artar hem de i8’in hibrit kullanım avantajı kaybolur.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.