Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Citroen C8 2.0 HDi Collection Triger Kayışı ve Devirdaim Pompası Aşınması

Citroen C8 2.0 HDi Collection Triger Kayışı ve Devirdaim Pompası Aşınması

İlgili Model

Citroen C8 2.0 HDi Collection Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Kritik
Yolda Kalma Riski: Kritik
7 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Citroen C8 2.0 HDi Collection’da DW10 serisi motor, triger kayışı ile çalışan bir dağıtım sistemine ve aynı hat üzerinden tahrik edilen devirdaim pompasına sahip ve özellikle yüksek kilometreli örneklerde kayış, gergi rulmanları ve pompa yataklarında yaşlanmaya bağlı ses ve kopma riski belirgin hale geliyor. C8’in motor bölmesi yapısı gereği triger değişimi görece zahmetli olduğu için bazı kullanıcılar değişim aralığını zorluyor ve bu durum, forumlarda 60 bin mil civarında kayış kopması sonrası ağır motor hasarı yaşamış araç örnekleriyle kendisini net biçimde gösteriyor

Belirtiler

Sahipler genellikle değişim zamanı yaklaşırken motorun kayış tarafında soğuk ilk çalıştırmalarda kısa süreli ıslık veya cıvıltı benzeri sesler, rölantide arada bir kayış ötmesi ve özellikle uzun yol sonrası park yerinde motor altına damlayan hafif antifriz izleri fark ediyor. Devirdaim pompası rulmanı boşluk yaptığında kayışın çalışma sesi kalınlaşıyor, su kaçakları arttığında genleşme kabında seviye düşüyor ve arıza uzun süre ihmal edilirse ani hararet yükselmesiyle birlikte motorun stop etmesi ve bir daha marş basmaması gibi dramatik senaryolar yaşanabiliyor

Sebepler

Üretici ve parça tedarikçileri C8 2.0 HDi için triger kayışı ile devirdaim pompasının birlikte bulunduğu kitlerin belli kilometre veya yıl aralığında önleyici olarak değiştirilmesini öneriyor ve bu aralık gerçek kullanım şartlarına göre genellikle 70.000 ile 150.000 km veya 5 ile 10 yıl arasında tutuluyor. Uzun süre aynı antifrizi kullanan veya sık sık su takviyesi yapılan araçlarda pompa gövdesi ve mil keçesi daha hızlı korozyona uğruyor, sertleşen kayış malzemesi de gergi ve dişliler üzerinde ekstra yük oluşturarak kopma ihtimalini artırıyor

Çözüm Önerisi

Sağlıklı bir çözüm için motor yaşı ve kilometresi dikkate alınarak kayış değiştirme geçmişi bilinmeyen her C8 2.0 HDi’de triger kayışı, gergi ve avare rulmanlar ile devirdaim pompasının komple kit halinde yenilenmesi, montaj esnasında kilitleme aparatlarıyla doğru işaretleme yapılması ve işlem sonrası soğutma sisteminin uygun oranlı taze antifrizle doldurulup havasının düzgün alınması gerekiyor. Kayış kopması sonucu supap piston çarpışması yaşanmış motorlarda ise üst kapak sökülerek eğilen supapların, iticilerin ve çoğu zaman kılavuz ve contaların değişmesi, gerekirse alt takıma da müdahale edilmesi gerekiyor ve bu durumda masraf hem parça hem işçilik anlamında ciddi seviyelere çıkıyor

Tahmini Maliyet

Sadece önleyici triger kayışı ve devirdaim seti değişiminin yapıldığı, motor içinde herhangi bir hasar oluşmayan senaryolarda 2025 Türkiye şartlarında özel serviste 18.000 ile 30.000 TL arasında maliyetler görmek mümkün. Kayışın gerçekten kopup supap ve pistonlarda hasar oluşturduğu ağır vakalarda ise üst kapak revizyonu, ek parçalar ve uzun işçilik süresiyle birlikte toplam fatura 60.000 ile 100.000 TL bandına yükseliyor ve kimi kullanıcılar bu noktada komple çıkma motor seçeneğini dahi değerlendirmek zorunda kalıyor

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.