Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
SsangYong Actyon Sports 2.0 SXDI 4x4 Triger Zinciri Uzaması ve Soğuk Çalıştırma Sesi

SsangYong Actyon Sports 2.0 SXDI 4×4 Triger Zinciri Uzaması ve Soğuk Çalıştırma Sesi

İlgili Model

SsangYong Actyon Sports 2.0 SXDI 4x4 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Kritik
Yolda Kalma Riski: Kritik
15 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

SsangYong Actyon Sports 2.0 SXDI 4x4 modelinde kullanılan 2.0 XDI dizel motor triger zinciriyle çalışıyor ve yıllar içinde zincir ile gergi sisteminde uzama, ses ve senkron kayması şikayetleri görülebiliyor. Zincir normalde motor ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlansa da özellikle yüksek kilometre ve ağır yük çeken araçlarda zincirin boşluk yapması sonucu diş atma ve supap piston çarpışması riski ortaya çıkıyor. Bu tip motorlarda zincirle birlikte plastik kızakların da yorulması ses şikayetini artırıyor ve ihmal edildiğinde motorun tamamen kilitlenmesine kadar gidebilen ciddi hasarlar söz konusu olabiliyor.

Belirtiler

İlk aşamada soğuk ilk çalıştırmalarda motorun şanzıman tarafına yakın bölgesinden birkaç saniye süren metalik şakırtı ve tıkırtı sesleri duyulması tipik bir uyarı işaretidir. Zamanla rölantide hafif dalgalanma, düşük devirde titreme, gaz verildiğinde isteksiz toparlanma ve motor arıza lambasının triger konumu ile ilgili hata kodlarıyla yanması tabloya eklenebilir. Zincir bir veya birkaç diş atladığında ise motor zor çalışır, ciddi tekleme yapar ya da hiç marş almayan tamamen kilitlenmiş bir motorla karşılaşılabilir.

Sebepler

Uzun yağ değişim aralıkları, düşük kaliteli veya yanlış viskoziteli yağ kullanımı ve yağ seviyesinin ara sıra minimumun altına düşmesi triger zinciri ve hidrolik gerginin yağlanmasını olumsuz etkiler. Ağır yükte çekme, arazi kullanımı ve yüksek devirli uzun yol sürüşleri de zincir ve kızaklar üzerinde ek mekanik yük oluşturur. Motor tasarımı gereği zincirin kabin tarafında ve nispeten zor erişilen bir noktada olması, bazı araçlarda bakım gecikmelerine ve uzayan zincirin ancak ses yaptıktan sonra fark edilmesine neden olur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce deneyimli bir usta tarafından soğuk çalıştırma sesi dinlenmeli, arıza kodları ve triger senkron değerleri teşhis cihazıyla kontrol edilmelidir. Sesin belirginleştiği ve zincir boşluğunun limit değerleri aştığı araçlarda triger zinciri, gergi ve kızaklar komple set halinde yenilenmeli, işlem sırasında yağ kanalları temizlenerek motor içine metal talaşı kalmamasına özen gösterilmelidir. Sonrasında üreticinin önerdiği spesifikasyonda kaliteli sentetik yağ kullanılmalı ve yağ değişim aralıkları kısaltılarak yeni triger zincirinin ömrü uzatılmalıdır

Tahmini Maliyet

Sadece önleyici triger zinciri ve kızak değişiminin yapıldığı, supap ve pistonlara zarar gelmemiş motorlarda 2025 Türkiye koşullarında parça ve işçilik toplamı özel serviste yaklaşık 25.000 ile 55.000 TL bandında kalabilir. Zincirin diş atması sonucu supapların eğildiği, üst kapak ve hatta alt takımın açılmasını gerektiren ağır senaryolarda ise tam motor revizyonu veya çıkma motor seçenekleriyle birlikte 60.000 ile 100.000 TL aralığını bulan faturalarla karşılaşmak mümkündür.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.