Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Ford Flex 3.5 Elektrik Destekli Direksiyon EPAS Arızası ve Ani Direksiyon Sertleşmesi

Ford Flex 3.5 Elektrik Destekli Direksiyon EPAS Arızası ve Ani Direksiyon Sertleşmesi

İlgili Model

Ford Flex 3.5 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Kritik
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Ford Flex 3.5’te kullanılan elektrik destekli direksiyon sistemi EPAS, özellikle ilk nesil Ford uygulamalarında kronik kabul edilen ani direksiyon desteği kaybı ve “power steering assist fault” uyarılarıyla anılıyor ve Flex için tutulan arıza istatistiklerinde de direksiyon arızaları güvenlik açısından öne çıkan başlıklardan biri olarak yer alıyor. Bazı kullanıcılar otoyol hızlarında bile direksiyon yardımının bir anda kesildiğini ve aracın aniden çok ağırlaşarak kontrolü zorlaştırdığını rapor etmiş durumda

Belirtiler

Belirtiler genellikle düşük hızlarda park manevrası yaparken veya geri çıkarken direksiyonun bir anda taş gibi sertleşmesi ve gösterge panelinde “power steering assist fault” ya da “service advancetrac” benzeri uyarıların belirmesi şeklinde başlıyor. Bazı Flex sahipleri aracı stop edip tekrar çalıştırınca sistemin bir süreliğine normale döndüğünü, ancak arıza ilerledikçe uyarının sıklaştığını ve sonunda direksiyon desteğinin kalıcı olarak kaybolduğunu belirtiyor

Sebepler

Ford’un EPAS sistemleriyle ilgili genel teknik kaynaklar ve kullanıcı raporları, bu arızaların çoğunlukla direksiyon mili tork sensörü, direksiyon dişlisi üzerindeki elektrik motoru veya PSCM kontrol modülü kaynaklı olduğunu, bazı vakalarda da güç ve şase hatlarındaki temas problemlerinin sistemi devre dışı bıraktığını gösteriyor. Yetersiz akü voltajı, su ve nem girişi, yazılım güncellemesi yapılmamış PSCM yazılımları ve yıllar içinde oluşan mekanik boşluklar da EPAS arızasını tetikleyen diğer faktörler olarak öne çıkıyor

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce akü ve şarj sistemi test edilmeli, ardından teşhis cihazıyla PSCM’ye girilerek kayıtlı direksiyon ve tork sensörü kodları okunmalıdır. Elektrik beslemesi ve şase hatları sağlıklıysa, birçok Flex’te kalıcı çözüm için komple elektrik destekli direksiyon dişlisinin ve gerektiğinde PSCM’nin yenilenmesi, yeni veya revize parçanın araca uygun şekilde programlanması ve sonrasında rot ayarı ile yol testinin yapılması gerekir

Tahmini Maliyet

Sadece kontak temizliği, yazılım güncellemesi ve geçici arıza kodlarının silinmesiyle toparlayan hafif ve başlangıç seviyesindeki EPAS problemlerinde 2025 yılı itibarıyla 8.000 ile 15.000 TL arasında sınırlı bir maliyetle karşılaşmak mümkündür. Direksiyon dişlisi ve motorunun komple değiştiği, PSCM’nin de beraberinde yenilendiği ve programlandığı ağır vakalarda ise işçilik ve parça fiyatlarına bağlı olarak toplam fatura 25.000 ile 60.000 TL bandına çıkabilmekte ve bu nedenle ilk “power steering assist fault” uyarısı görüldüğünde araç hafife alınmadan uzman bir serviste kontrol ettirilmelidir

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.