Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Lada VAZ 2104 Karbüratör ve Ateşleme Ayarsızlığına Bağlı Rölanti Sorunu

Lada VAZ 2104 Karbüratör ve Ateşleme Ayarsızlığına Bağlı Rölanti Sorunu

İlgili Model

Lada VAZ 2104 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Düşük
Yolda Kalma Riski: Düşük
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Lada VAZ 2104’te kullanılan karbüratörlü motor ve klasik ateşleme sistemi, düzenli bakım yapılmadığında rölanti dalgalanması, tekleme ve yakıt tüketiminde artış ile kendini gösteren ayar problemlerine yatkındır. Eski nesil yapısı gereği karbüratör meme ve kanallarında biriken kir ile ateşleme sistemindeki yıpranma birlikte çalıştığında araç hem benzinde hem de varsa LPG’de kararsız bir çalışma karakteri sergiler. Bu sorun genelde yolda kalmaya neden olmasa da sürüş konforunu ciddi biçimde düşürür.

Belirtiler

Sahipler genellikle ışıklarda beklerken devir saatinin inip çıktığını, bazen motorun stop edecek gibi sallanıp kendini topladığını ve düşük devirde ani gaz verildiğinde kısa bir boğulma sonrasında hızlandığını anlatır. Sabahları ilk çalıştırmada birkaç kez marş istemesi, soğukta gaz verilmezse stop etme eğilimi, egzozdan yoğun benzin kokusu ve ara hızlanmalarda hafif silkelenme bu problemin sık gözlenen belirtileri arasındadır. LPG takılı araçlarda benzinden gaza geçişte sarsıntı ve farklı devirlerde farklı karakterde çalışma da sürücüyü rahatsız eder.

Sebepler

Bu sorunun sebepleri arasında karbüratörün yıllarca sadece yüzeysel temizlenmesi, rölanti ve ana devre kanallarının kurum ve reçine tabakasıyla daralması ve şamandıra seviyesinin bozulması bulunur. Distribütör içindeki platin, avans mekanizması ve distribütör kapağı gibi parçalar yaşlandıkça teması zayıflar, kıvılcım gücü düşer ve karışım ne kadar iyi ayarlansa da motor istenen kadar stabil çalışamaz. Kalitesiz yakıt kullanımı ve bakımı gecikmiş hava filtresi de karışım kalitesini bozarak problemleri büyütür.

Çözüm Önerisi

Çözüm için karbüratör sökülerek ultrasonik banyo veya uygun kimyasallarla detaylı şekilde temizlenmeli, içindeki meme ve kanallar açılmalı ve gerekirse karbüratör tamir takımı ile contalar ve aşınmış parçalar yenilenmelidir. Aynı seansta distribütör, platinli sistem ise platin ve kondansatör, elektronik sistem ise sensör ve kapak açısından kontrol edilmeli, bujiler ve buji kabloları yeni ve kaliteli parçalarla değiştirilmelidir. Sonrasında rölanti ve karışım ayarı motor sıcaklığı ve kullanım şartlarına göre yol testinde ince ayar yapılarak tamamlanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Sadece karbüratör üstten temizlendiği ve basit ayarların yapıldığı hafif vakalarda 2025 yılı itibarıyla 3.000 ile 7.000 TL arasında bir maliyet çoğu araç için yeterli olur. Karbüratörün sökülüp revizyon geçtiği, distribütör parçalarının ve buji takımının yenilendiği daha kapsamlı uygulamalarda ise parça kalitesi ve işçiliğe bağlı olarak 8.000 ile 18.000 TL bandına çıkan faturalarla karşılaşılabilir ancak sonrasında rölanti kararlılığı ve yakıt tüketiminde belirgin iyileşme elde edilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.