Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Lada VAZ 2104 Arka Diferansiyel ve Aks Rulmanı Uğultusu

Lada VAZ 2104 Arka Diferansiyel ve Aks Rulmanı Uğultusu

İlgili Model

Lada VAZ 2104 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Lada VAZ 2104 arkadan itişli yapısı ve çoğu zaman yük taşımada kullanılması nedeniyle arka diferansiyel ve aks rulmanlarında uğultu ve boşluk problemlerine yatkındır. Yıllar boyunca ağır yükle ve yüksek hızda kullanılmış araçlarda diferansiyel dişlilerinde aşınma, yataklarda boşluk ve yağ kaçağı birleşerek hem ses hem de uzun vadede mekanik arıza riski oluşturur. Bu sorun çoğu zaman aracı anında yolda bırakmasa da uzun yolda rahatsız edici bir uğultuya ve ilerleyen dönemde kırılma riskine yol açar.

Belirtiler

Sahipler genellikle belirli hız aralıklarında arkadan gelen sabit bir uğultu veya vınlama sesi tarif eder, özellikle gaz verip bırakırken sesin karakterinin değiştiğini ve yüke göre artıp azaldığını söyler. Hız arttıkça uğultu şiddetlenir, uzun süreli kullanımda ses kabin içinde yorucu hale gelir ve sağ sol virajlarda sesin taraf değiştirmesi aks rulmanlarına işaret edebilir. İleri vakalarda diferansiyel bölgesinden yağ sızıntısı, boşluk nedeniyle vuruntu ve ani gaz kesmelerde arkadan tok sesler duyulabilir.

Sebepler

Bu problemin arkasında genellikle diferansiyel yağının yıllarca değiştirilmemesi, düşük seviyede veya yanlış viskozitede yağla uzun süre kullanılması yatar. Ağır yük altında ve yüksek hızda çalışan dişliler yağ filmi zayıf olduğunda metal metale sürtünmeye başlar ve yüzeylerde pitting şeklinde aşınma oluşur. Aks keçelerinin yaşlanmasıyla diferansiyel yağı dışarı sızar, yağ seviyesi daha da düşer ve hem rulmanlar hem de dişliler hızla yıpranır. Araziye giren ve çukurlu yollarda sert kullanılan araçlarda aks rulmanı ve mafsal bağlantıları darbe alarak daha hızlı boşluk yapar.

Çözüm Önerisi

Çözüm için araç liftteyken tekerlekler döndürülerek ses ve boşluk kontrolü yapılmalı, diferansiyel yağ seviyesi ve rengi kontrol edilmelidir. Hafif vakalarda diferansiyel yağı boşaltılıp uygun viskozitede yeni yağ ile değiştirilmesi ve keçelerin yenilenmesi sesin bir kısmını azaltabilir, ileri aşınma tespit edilen durumlarda ise diferansiyel sökülerek rulmanların, keçelerin ve gerekirse dişlilerin profesyonel olarak ayarlanıp yenilenmesi gerekir. Aks rulmanlarında boşluk tespit edilirse rulman ve keçe takımları da değiştirilmelidir ve montaj sonrası yol testinde ses durumu değerlendirilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece yağ değişimi ve küçük kaçakların giderildiği hafif senaryolarda 2025 yılı itibarıyla 4.000 ile 10.000 TL aralığında bir maliyetle karşılaşmak mümkündür. Diferansiyelin tamamen sökülüp rulman ve dişlilerin yenilendiği, aks rulmanlarının da değiştiği daha ağır revizyonlarda ise işçilik süresi ve parça kalitesine bağlı olarak toplam fatura 18.000 ile 35.000 TL bandına çıkabilir ve bu masrafın zamanında yapılması olası bir aks veya diferansiyel kilitlenmesinin önüne geçerek güvenliği artırır.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.