Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Alfa Romeo 147 2.0 TS Bobin ve Bujilerde Tekleme Sorunu

Alfa Romeo 147 2.0 TS Bobin ve Bujilerde Tekleme Sorunu

İlgili Model

Alfa Romeo 147 2.0 TS Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Alfa Romeo 147 2.0 TS Twin Spark ateşleme sistemi silindir başına iki buji ve birden fazla bobin ile çalışır ve bu bileşenler ısıya ve titreşime maruz kaldıkları için yaşlandıkça çatlama, izolasyon zayıflaması ve kıvılcım kaybı ile kronik tekleme sorunlarına yol açabilir. Özellikle bakımı geciken ve yoğun şehir içi kullanılan araçlarda ateşleme elemanlarının yorgunluğu daha erken ortaya çıkar.

Belirtiler

Belirtiler arasında soğuk ilk çalıştırmada motorun titreyerek çalışması, rölantide dalgalanma, gaza yüklenildiğinde ara ara kesiklik hissedilmesi ve özellikle yokuş çıkarken belirli devir aralıklarında bariz güç kaybı sayılabilir. Tekleme ciddi hale geldiğinde motor arıza lambası yanar, ECU bazı silindirleri koruma amaçlı kısabilir ve egzozdan çiğ yakıt kokusu duyulabilir. Uzun süre ihmal edildiğinde katalitik konvertör içi aşırı ısınarak zarar görebilir.

Sebepler

Bu sorunun temelinde zamanında değişmeyen veya yanlış ısı değerine sahip bujiler, yağ ve nemle temas eden bobin gövdeleri ve kalitesiz yakıt kullanımı sonucu buji uçlarında oluşan yoğun kurum birikimi yatar. Üst kapak contası veya kapak tapalarından sızan yağ buji yuvalarına dolduğunda bobin izolasyonu bozulur ve kıvılcım yolu dışarı kaçar. LPG dönüşümü yapılan araçlarda ateşleme sistemi daha yüksek gerilim altında çalıştığı için yorgun bobinler çok daha çabuk arıza verir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için arıza tespit cihazı ile misfire kodları okunmalı, hangi silindirlerin teklediği belirlenmeli ve ilgili bobin buji takımı çapraz değişim yapılarak test edilmelidir. Bakım geçmişi belirsiz araçlarda tüm buji setinin üretici tavsiyesine uygun tipte yenilenmesi, sorunlu bobinlerin orijinal veya kaliteli eşdeğer parçalarla değiştirilmesi ve buji yuvalarındaki yağ sızıntılarının giderilmesi en sağlıklı yaklaşım olacaktır. Aynı seansta yakıt sistemi temizleyici katkılarla enjektörlerin püskürtme kalitesi desteklenebilir.

Tahmini Maliyet

Sadece buji değişimi ve bir iki zayıf bobinin yenilenmesi ile toparlayan hafif vakalarda 2025 yılı itibarıyla 5.000 ile 15.000 TL arası maliyetler görmek mümkündür. Tüm bobin setinin, bujilerin ve bazı yardımcı sensörlerin değiştiği, ek olarak katalitik konvertör onarımının da gerektiği ağır senaryolarda ise toplam masraf 20.000 ile 45.000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.