Soğutma Sıcaklık Sensörü ve Termostat Arızası
Volkswagen Beetle 2.0 Kronik Sorunları
Yüksek
0 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Renault Kadjar 1.5 BlueDCI AdBlue ve SCR Sistemi Arızası
İlgili Model
Risk
Yüksek
Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
18 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Renault Kadjar 1.5 BlueDCI modellerde BlueDCI 115 motorla birlikte kullanılan AdBlue ve SCR emisyon sistemi pek çok kullanıcıda seviye uyarısı silinmeyen, egzoz emisyon kontrol ettirin mesajı veren ve belirli bir kilometreden sonra aracı çalışmaz hale getirebilen kronik arızalarla gündeme geliyor AdBlue deposu içindeki pompa, seviye sensörü ve ısıtıcı modülü ile NOx sensörlerindeki arızalar sistemin AdBlue bitmiş gibi davranmasına yol açarak hem emisyon uyarılarını hem de kullanıcının yolda kalma riskini artırıyor.
Belirtiler
Belirtiler genellikle AdBlue öngörünüz 1200 km uyarısının katkı doldurulduktan sonra dahi sönmemesi, egzoz emisyon kontrol ettirin veya AdBlue sistemini kontrol ettirin mesajlarının kalıcı hale gelmesi ve gösterge panelinde belirli bir menzil sonra araç çalışmayacak şeklinde geri sayım görülmesi şeklinde başlar. İlerleyen aşamada motor arıza lambası ile birlikte çekişte kısmi düşme, start stop sisteminin devre dışı kalması ve bazı vakalarda araç çalıştırmaya izin vermeyen kilitleme senaryoları yaşanabilir.
Sebepler
Bu arızaların temelinde AdBlue deposu içinde kristalleşen üre katkısının seviye sensörlerini ve pompa gövdesini tıkaması, depodaki ısıtıcı devresinin arızalanması ve SCR sistemindeki NOx sensörlerinin yanlış değerler üretmesi bulunur Düşük kaliteli veya uzun süre beklemiş AdBlue kullanımı, sık kısa mesafe sürüş ve bazı üretim serilerinde yazılım kalibrasyonlarının hatalı olması da sistemin gerçek seviye ile algılanan seviye arasında sapmaya neden olur.
Çözüm Önerisi
Çözüm için öncelikle yetkili veya donanımlı bir serviste arıza tespit cihazı ile SCR sistemine ait hata kodları okunmalı, AdBlue seviyesi ve kalitesi kontrol edilmeli ve varsa güncel emisyon yazılım kampanyaları araca uygulanmalıdır. Seviyeyi yanlış okuyan veya sızdıran depolarda AdBlue tankı komple değiştirilmeli, NOx sensörleri ve kablo tesisatı test edilerek sorunlu elemanlar yenilenmeli ve işlem sonrası kalan menzil sayacı ile arıza ışıkları tamamen silinene kadar yol testi yapılmalıdır.
Tahmini Maliyet
Hafif vakalarda yalnızca yazılım güncellemesi, sistem sıfırlaması ve katkı kalitesine bağlı olarak yapılan basit işlemlerle 2025 Türkiye koşullarında 8.000 ile 15.000 TL aralığında maliyetlerle sorun yönetilebilir. AdBlue deposunun, ilgili pompa ve seviye sensör modülünün veya NOx sensörlerinin birden fazlasının değiştiği ağır senaryolarda ise parça fiyatlarına ve işçiliğe bağlı olarak 25.000 ile 60.000 TL bandında faturalarla karşılaşmak mümkündür.
Arızalar
Yüksek
DPF Tıkanması
Skoda Rapid 1.4 TDI GreenTec Kronik Sorunları
Yüksek
2 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Triger Kayışı Seti Aşınması ve Kopma Riski
Renault Grand Scenic 1.6 Kronik Sorunları
Kritik
8 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Su Pompası ve Soğutma Sistemi Kaçakları
Audi Q5 3.0 TDI Quattro SQ5 Kronik Sorunları
Yüksek
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Yağ Eksiltme ve Segman Aşınması
Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI Kronik Sorunları
Yüksek
16 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
ETM Gaz Tepkisi ve Rölanti Sorunu
Volvo S70 2.0 T Kronik Sorunları
Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.