Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 2008 1.2 VTi Yağ Eksiltme ve PCV Havalandırma Sistemi Arızası

Peugeot 2008 1.2 VTi Yağ Eksiltme ve PCV Havalandırma Sistemi Arızası

İlgili Model

Peugeot 2008 1.2 VTi Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 2008 1.2 VTi motorlarda yağ eksiltme şikayeti, çoğu zaman dış kaçak görünmeden seviye düşmesi şeklinde ortaya çıkar ve sürücü bakım aralığı dolmadan yağ eklemek zorunda kalır. Bu durum tek başına bile motorun sağlıklı yağlanmasını riske atar, ayrıca buji kirlenmesi ve düzensiz yanma gibi yan etkilerle birlikte performans dalgalanmasına zemin hazırlar. Yağ eksiltme kontrol edilmezse triger kayışı ve yağ kalitesi üzerindeki olumsuz etki de artar ve küçük bir şikayet uzun vadede daha pahalı sorunların tetikleyicisi haline gelebilir.

Belirtiler

Yağ çubuğunda seviye düzenli aralıklarla düşer ve bazı sürücülerde yağ uyarısı beklenenden erken görülebilir. İlk çalıştırmada hafif duman eğilimi, rölantide zaman zaman düzensizlik ve gaz verince kısa süreli kesiklik hissedilebilir. Bujilerde kurumlanma artabilir, motor arıza lambası özellikle tekleme ile birlikte yanabilir ve uzun yolda yüksek hızlarda motor sesi daha sert duyulabilir.

Sebepler

PCV havalandırma sisteminde valf ve bağlantıların işlevini kaybetmesi karter basıncını artırır ve yağ buharının emiş hattına taşınmasını kolaylaştırır. Uzun süre kısa mesafe kullanımı, motorun yeterince ısınmaması ve tortu oluşumu PCV tarafındaki akışı daha da bozar. Yanlış viskozite ve geciken yağ değişimi yağın buharlaşma eğilimini artırabilir, bu da emme hattında yağ filmi oluşturarak hem yanmayı kirletir hem de yağ eksiltme şikayetini büyütür. Bazı araçlarda üst kapak contası veya sızdırmazlık elemanlarındaki yaşlanma da küçük kaçaklarla eksiltmeyi hızlandırabilir.

Çözüm Önerisi

Önce dış kaçak kontrolü yapılmalı ve yağ eksiltme miktarı kilometre bazında takip edilmelidir, sadece tahminle karar verilmemelidir. PCV valfi ve hortumları kontrol edilmeli, emme hattındaki yağlanma seviyesi gözlenmeli ve arızalı parça varsa yenilenmelidir. Yağ seçimi doğru onaylı ürünle yapılmalı ve bakım aralığı kısaltılarak yağın bozulması önlenmelidir. Eksiltme yüksekse kompresyon ve silindir kaçak testiyle motor içi aşınma ihtimali değerlendirilmelidir, böylece gereksiz parça değişimi yerine net sonuca gidilebilir.

Tahmini Maliyet

PCV parçası ve bağlantı onarımlarıyla çözülen vakalarda çoğu senaryoda 8.000 TL ile 25.000 TL bandı görülebilir. Yağ kaçakları, contalar ve ek işçilik eklenirse toplam 25.000 TL ile 55.000 TL seviyelerine çıkabilir. Motor içi aşınma nedeniyle daha kapsamlı işlem gerekirse maliyet 90.000 TL ile 170.000 TL aralığını görebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.