Peugeot 2008 1.2 VTi platformunda ön takımda z rot, salıncak burcu ve amortisör üst takozu gibi parçaların yıpranmasıyla kasis ve çukurda tok sesler oluşması sık görülen bir konudur. Bu problem çoğu zaman yolda bırakmaz ancak sürekli ses yapması sürüş konforunu ciddi şekilde düşürür ve direksiyon hissini gevşek hale getirebilir. Boşluk büyüdükçe lastiklerde düzensiz aşınma ve rot ayarının kısa sürede bozulması gibi maliyet artıran sonuçlar ortaya çıkabilir. Şehir içinde bozuk yol ve kasis yoğunluğu bu parçaların ömrünü belirgin şekilde kısaltır.
Belirtiler
Kasis ve çukurdan geçerken önden tak tuk sesleri gelir, düşük hız manevralarında tıkırtı duyulabilir ve direksiyon tepkileri daha gevşek hissedilebilir. Frenlemede önden tek vuruşluk ses, virajda gıcırtı ve bozuk zeminde metalik tıklama şikayetleri görülebilir. Lastiklerde içten veya dıştan düzensiz aşınma oluşabilir ve araç düz yolda çizgisini daha çok arar gibi davranabilir. Uzun yolda konfor azalır ve kabinde titreşim hissi artabilir.
Sebepler
Z rot mafsallarında boşluk, burç kauçuğunun sertleşmesi ve amortisör takozunda yırtılma en yaygın sebeplerdir. Yanlış lastik basıncı ve sürekli sert darbe alan kullanım parçaları daha hızlı yıpratır. Düşük kaliteli yedek parça kullanımı kısa sürede tekrar ses yapmasına neden olabilir ve işçilik tekrarına yol açarak toplam maliyeti gereksiz yükseltir. Rot ayarı bozuk kullanıldığında yük dağılımı değişir ve aşınma hızlanır.
Çözüm Önerisi
Liftte boşluk kontrolü yapılarak sesin hangi parçadan geldiği netleştirilmeli, sadece tahminle parça parça değişim yapılmamalıdır. Zayıf z rot, burç ve takozlar kaliteli parça ile yenilenmeli, amortisör sönümleme durumu da aynı kontrolde değerlendirilmelidir. İşlem sonrası rot ayarı yapılmalı ve test sürüşünde sesin kesildiği, direksiyon merkezlemesinin düzgün olduğu doğrulanmalıdır. Lastiklerde düzensiz aşınma başladıysa balans ve lastik kontrolü de ihmal edilmemelidir.
Tahmini Maliyet
Tek z rot ve küçük burç işlemleri genelde 6.000 TL ile 20.000 TL aralığında çözülebilir. Amortisör takozu ve ek bağlantılarla birlikte ön takım toplama işlemleri 20.000 TL ile 55.000 TL bandına çıkabilir. Lastik değişimi ve rot balans gibi ek kalemler devreye girerse toplam maliyet artar.
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.