Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Toyota RAV4 2.0 Multidrive S Direksiyon Kutusu Boşluğu ve Tıkırtı

Toyota RAV4 2.0 Multidrive S Direksiyon Kutusu Boşluğu ve Tıkırtı

İlgili Model

Toyota RAV4 2.0 Multidrive S Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
13 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Toyota RAV4 2.0 Multidrive S modellerde direksiyon kutusu ve bağlantı elemanlarında boşluk oluşması zamanla tıkırtı ve direksiyon hissinde gevşeme şikayetlerine yol açabilir. Bu sorun genelde yolda bırakmaz ancak direksiyon hassasiyetini azalttığı için sürücünün güven hissini düşürür ve özellikle bozuk zeminde daha belirgin hale gelir. Boşluk büyüdüğünde lastiklerde düzensiz aşınma ve rot ayarının çabuk bozulması gibi ek maliyetler de ortaya çıkabilir. Sorun erken tespit edilirse çoğu zaman küçük parçalarla ve ayarla kontrol altına alınabilir.

Belirtiler

Bozuk yolda direksiyon çevresinden tıkırtı ve vuruntu sesi gelir, kasislerden geçerken ses daha belirginleşir. Direksiyonda küçük bir boşluk hissi oluşur ve düz yolda aracı çizgide tutmak için daha sık düzeltme yapmak gerekebilir. Frenlemede önden tek vuruşluk ses ve rüzgarlı havada araçta gezinme hissi eşlik edebilir. İleri aşamada lastiklerde içten veya dıştan düzensiz aşınma görülür.

Sebepler

Rot başı, iç rot ve direksiyon kutusu bağlantılarında boşluk oluşması temel sebeptir. Burçların kauçuk yapısı yaşla sertleşir ve titreşim daha çok kabine taşınır. Bozuk yollarda sık kullanım ve yanlış lastik basıncı parçaları daha hızlı yorar. Düşük kaliteli yedek parça kullanımı sorunun kısa sürede tekrar etmesine neden olabilir.

Çözüm Önerisi

Liftte boşluk kontrolü yapılarak sesin direksiyon kutusundan mı yoksa rot ve burçlardan mı geldiği netleştirilmelidir. Aşınmış rot başları, iç rotlar ve burçlar kaliteli parça ile yenilenmeli, ardından rot ayarı yapılmalıdır. Direksiyon kutusunda ayar imkanı varsa doğru prosedürle yapılmalı, aşınma büyükse revizyon planlanmalıdır. Onarım sonrası test sürüşünde tıkırtının kesildiği ve direksiyon merkezlemesinin düzgün olduğu doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Rot ve bağlantı parçası değişimleri genelde 12.000 TL ile 55.000 TL aralığında çözülebilir. Direksiyon kutusu revizyonu veya değişimi gerektiğinde toplam maliyet 60.000 TL ile 180.000 TL bandına çıkabilir. Lastik ve rot balans gibi ek kalemler devreye girerse toplam tutar artar.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.