Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Citroen C4 1.2 PureTech Yağ Pompası Emiş Süzgeci Tıkanması

Citroen C4 1.2 PureTech Yağ Pompası Emiş Süzgeci Tıkanması

İlgili Model

Citroen C4 1.2 PureTech Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Citroen C4 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı kaynaklı parçacıklar veya tortu birikimi yağ pompası emiş süzgecini tıkadığında yağlama sistemi verimi belirgin şekilde düşer. Bu arıza çoğu zaman triger kayışı değişse bile karter ve süzgeç temizliği yapılmadıysa kısa süre içinde tekrar edebilir, bu yüzden sadece parça değişimiyle geçiştirildiğinde kalıcı çözüm olmaz. Süzgeç tıkandığında motorun üst tarafına giden yağ akışı zayıflar ve özellikle yüksek devirde yağlama ihtiyacı artarken risk büyür. Sonuç olarak motor yatakları, turbo ve eksantrik bölgeleri hızla yıpranabileceği için sorun erken fark edilmezse çok pahalıya dönebilir.

Belirtiler

Yağ basıncı uyarısının aralıklı yanması ve özellikle sıcak motorda rölantide uyarıların artması görülebilir. Motor sesi sertleşebilir, üst kapaktan tıkırtı duyulabilir ve gaz tepkisi zayıflayabilir. Uzun yolda sabit hızda sorun yokmuş gibi görünürken rampa çıkışında aniden güç kısıtlaması yaşanabilir. İleri aşamada araç stop eder, tekrar çalıştırma zorlaşır ve motor arızası kalıcı hale gelebilir.

Sebepler

Triger kayışı parçacıkları ve yağ içinde taşınan tortu süzgeç gözeneklerini daraltır ve pompanın yeterli akış üretmesini engeller. Yağ değişim aralığının uzaması ve düşük kaliteli filtre kullanımı tortu yükünü artırarak tıkanmayı hızlandırır. Kısa mesafe kullanımda yağın içindeki yakıt ve nem oranı artabildiği için tortu daha kolay oluşur ve süzgeçte yapışkan bir tabaka birikebilir. Daha önce yapılan yanlış onarımda karter temizliği atlandıysa tıkanma çok daha kısa sürede geri dönebilir.

Çözüm Önerisi

Yağ basıncı şikayetinde karter sökülerek emiş süzgeci fiziksel olarak kontrol edilmeli ve sadece sensör değişimiyle yetinilmemelidir. Süzgeç temizlenmeli veya gerekiyorsa yenilenmeli, karter içi tortu tamamen temizlenmeli ve triger kayışı durumu kontrol edilerek şüphe varsa set halinde değişim yapılmalıdır. Ardından doğru spesifikasyonda yağ ve kaliteli filtre ile sistem kurulmalı, kısa süre sonra tekrar yağ ve filtre değişimi planlanarak devrede kalan tortu riski azaltılmalıdır. Onarım sonrası test sürüşünde sıcak rölantide yağ basıncı davranışı takip edilmeli ve uyarıların tekrarlamadığı doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Karter söküm, süzgeç işlemi ve yağ bakımının toplamı genelde 25.000 TL ile 80.000 TL aralığında olabilir ve parçaya erişim işçiliği tutarı etkiler. Triger kayışı seti ve ek temizlik işlemleri de eklenirse toplam 80.000 TL ile 170.000 TL bandına çıkabilir. Yağsız çalışmaya bağlı turbo veya yatak hasarı oluşmuşsa maliyet 200.000 TL üstüne taşınabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.