Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Nissan Laurel Altima 2.0 Triger Kayışı Kopması ve Motor Hasarı

Nissan Laurel Altima 2.0 Triger Kayışı Kopması ve Motor Hasarı

İlgili Model

Nissan Laurel Altima 2.0 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
6 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Laurel Altima 2.0 CA20S motorlarda triger kayışı bakım geçmişi bilinmiyorsa en kritik risklerden biri kayışın yaşlanmasıdır. Kayış diş atladığında motorun çalışması bozulur, kopma durumunda ise araç aniden stop ederek yolda kalır. Kayış kopmasının ardından supapların zarar görme ihtimali bulunduğu için küçük bir bakım ihmalinin büyük motor masrafına dönmesi bu modelde sık görülür. İthal ve yaşı yüksek araçlarda conta, rulman ve gergi parçalarının yorulması bu riski artırır.

Belirtiler

Motor ön kapağı bölgesinden rölantide metalik sürtünme, ıslık veya uğultu benzeri sesler gelmesi uyarıcı olabilir. Triger kayışı diş atlamaya başladığında geç çalışma, düzensiz rölanti, gaz yememe ve egzozdan patırtı görülebilir. Kayış koptuğunda motor bir anda stop eder, marş döner fakat motor çalışmaz ve çekici gerekir. Bazı vakalarda motor çalışsa bile çekiş belirgin düşer ve arıza lambası yanabilir.

Sebepler

Kayışın yaşa ve kilometreye bağlı sertleşmesi, gergi rulmanı ve avare rulman bilyalarının dağılması en temel nedenlerdir. Su pompası yatak boşluğu yapıp sıkıştığında kayış üzerinde ekstra yük oluşturabilir. Motor ön keçe ve kapak contalarından sızan yağ kayışın yapısını bozarak erken yıpranmaya yol açar. Daha önce yapılan hatalı montaj, yanlış gerginlik ayarı ve düşük kalite parça kullanımı da diş atlama riskini yükseltir.

Çözüm Önerisi

Bakım geçmişi net değilse triger kayışı seti gergi ve rulmanlarla birlikte geciktirmeden değiştirilmelidir. Su pompası, krank ve eksantrik keçeleri aynı işlemde kontrol edilip terleyen parçalar yenilenirse tekrar sök tak masrafı azalır. Değişim sonrası motorun rölanti ve çekiş davranışı izlenmeli, olağandışı ses olursa tekrar ayar kontrolü yapılmalıdır. Kayış kopma şüphesi oluştuğunda marşa basmak yerine aracı çektirip kompresyon ve supap kontrolü yaptırmak en doğru yaklaşımdır.

Tahmini Maliyet

Triger kayışı seti ve işçilik, parça bulunabilirliğine göre genelde 12.000 TL ile 30.000 TL aralığında çıkar. Su pompası ve keçeler de eklenirse toplam maliyet 18.000 TL ile 45.000 TL seviyesine yaklaşabilir. Kayış kopması sonrası silindir kapak sökümü, supap onarımı ve conta seti gerektiğinde masraf 80.000 TL ile 200.000 TL bandına kadar yükselebilir. Yaşı yüksek bir araçta bu işlem sırasında hortum ve radyatör gibi yan parçaların da yenilenmesi bütçeyi artırır.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.