Emme Supaplarında Karbon Birikmesi ve Rölanti Düzensizliği
BMW 1 Serisi 116i Kronik Sorunları
Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Mazda 323 1.6 Rölanti Kontrol Valfi Arızası ve Stop Etme
İlgili Model
Risk
Orta
Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
16 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Mazda 323 1.6 araçlarda rölanti kontrol valfi ve gaz kelebeği çevresinde kurum birikimi arttığında rölanti kararsızlaşabilir ve dur kalk trafikte stop etme eğilimi oluşabilir. Yaşlı motorlarda emme hattındaki küçük kaçaklar da bu sorunu büyütür ve araç bazı günler normal, bazı günler problemli davranabilir. Sorun sürüşü tamamen durdurmasa da özellikle kavşakta stop etme gibi durumlar nedeniyle sürücüyü zorlar ve güven hissini azaltır.
Belirtiler
Işıklarda dururken devir dalgalanması, rölantide titreme ve gazdan ayağı çekince motorun sönmeye yakın çalışması sık görülen belirtilerdir. Klima veya far gibi elektrik yükleri devreye girince devir daha fazla düşebilir ve araç stop edebilir. Soğuk çalıştırmada ilk dakikalarda düzensiz çalışma, kalkışta silkeleme ve gaz tepkisinde gecikme de sık eşlik eder.
Sebepler
Emme hattından gelen yağ buharı ve şehir içi kısa kullanım gaz kelebeği boğazında yapışkan bir tabaka oluşturur ve rölanti kanallarını daraltır. Rölanti valfi içindeki hareketli parçalar kirlenince ECU komutlarına geç cevap verir ve motor yük değişimlerinde devri tutamaz. Vakum hortumlarında çatlak, manifold contasında küçük kaçak ve kirli hava filtresi karışım düzeltmelerini artırarak dalgalanmayı büyütür.
Çözüm Önerisi
Önce emme hattında vakum kaçağı kontrol edilmeli ve çatlak hortumlar giderilmelidir çünkü kaçak varken yapılan temizlik tam sonuç vermez. Gaz kelebeği ve rölanti kontrol valfi uygun yöntemle temizlenmeli, ardından rölanti öğrenmesi ve temel ayarlar kontrol edilmelidir. Sorun devam ediyorsa gaz kelebeği konum sensörü ve ilgili bağlantılar ölçümle değerlendirilerek gereksiz parça değişiminin önüne geçilmelidir.
Tahmini Maliyet
Gaz kelebeği ve rölanti sistemi temizliği çoğu yerde 4000 TL ile 15000 TL aralığında çözülebilir ve genelde kısa sürede fark edilir iyileşme sağlar. Vakum hortumu ve küçük bağlantılar yenilenirse toplam tutar artar ancak kalıcılık yükselir. Rölanti valfi veya ek sensör değişimi gerekirse maliyet 15000 TL ile 45000 TL bandına çıkabilir.
Arızalar
Orta
Çift Kütleli Volan ve Debriyaj Aşınması
Toyota Avensis 2.0 D-4D Kronik Sorunları
Orta
0 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Turbo Arızası
Hyundai Getz 1.5 CRDi Kronik Sorunları
Yüksek
3 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Emme Manifoldu Swirl Kelebeği Arızası ve Kurumlanma
Alfa Romeo GT 1.9 JTD Kronik Sorunları
Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Şanzıman Senkromeç Aşınması ve Vites Geçiş Zorluğu
Renault R 9 1.6 Kronik Sorunları
Orta
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Ön Süspansiyon Salıncak Burçları Rotiller ve Direksiyon Hassasiyeti Sorunu
Alfa Romeo 166 2.0 Kronik Sorunları
Orta
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.