Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mitsubishi Pajero 2.8 EGR ve Emme Kurumlanması ile Duman ve Alt Devir Tembelliği

Mitsubishi Pajero 2.8 EGR ve Emme Kurumlanması ile Duman ve Alt Devir Tembelliği

İlgili Model

Mitsubishi Pajero 2.8 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Mitsubishi Pajero 2.8 dizel motorlarda EGR sistemi ve emme hattı kurum birikimine yatkındır, özellikle şehir içi kısa mesafe ve düşük devirli kullanımda birikim hızlanır. EGR kanalları daraldığında yanma verimi düşer ve motor alt devirde isteksizleşir, bu da aracın ağır gövdesiyle birleşince sürüşte belirgin hantallık yaratır. Kurum birikimi arttıkça turbo ve sensörlerin çalışma koşulları da bozulur, böylece performans düşüşü kalıcıymış gibi hissedilir. Bu arıza çoğu zaman aracı tamamen yolda bırakmaz ama uzun süre ihmal edilirse duman, tüketim artışı ve ek masraf döngüsü oluşturur.

Belirtiler

Düşük devirde boğulma hissi, gaz verince gecikmeli toparlama ve ara hızlanmada isteksizlik sık görülür. Egzozda siyaha çalan duman artışı, rölantide hafif dalgalanma ve bazı sürüşlerde arıza lambası eşlik edebilir. Trafikte uzun süre kullanıldığında motor daha gürültülü ve sert çalışıyormuş gibi hissedilebilir. Bazı araçlarda özellikle soğukken daha belirgin sarsıntı ve düzensiz yanma hissi görülebilir.

Sebepler

Kısa mesafe kullanımda egzoz sıcaklığı düşük kaldığı için kurum yanmadan birikir ve EGR geçişlerini daraltır. Karter havalandırmadan gelen yağ buharı emme içinde yapışkan tabaka oluşturur ve kurumun tutunmasını hızlandırır. Hava filtresi ihmal edilirse hava akışı bozulur ve yanma daha kurumlu hale gelir. EGR kontrol vakum hatlarında kaçak veya kontrol elemanlarında zayıflık varsa valf konumu kararsızlaşır ve sorun daha sık tekrar eder.

Çözüm Önerisi

Arıza kodları ve canlı değerlerle EGR komut ve geri bildirim uyumu kontrol edilmelidir, sadece temizlik yapıp bırakmak her zaman kalıcı sonuç vermez. EGR valfi ve emme kanalları sökülerek profesyonel temizlik yapılmalı, vakum hatları ve bağlantılar kontrol edilerek kaçaklar giderilmelidir. Temizlik sonrası rölanti stabilitesi ve duman durumu test sürüşünde izlenmeli, motorun alt devir tepkisinin belirgin toparladığı doğrulanmalıdır. Düzenli uzun yol kullanımı ve zamanında filtre bakımı birikimin tekrar hızını düşürür.

Tahmini Maliyet

EGR temizliği ve emme hattı sök tak işlemleri genelde 12000 TL ile 45000 TL aralığında tutabilir. EGR valfi değişimi gerektiğinde toplam maliyet 25000 TL ile 80000 TL bandına çıkabilir. Emme hattı çok yoğun kurumluysa işçilik artar ve tutar yükselir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.