Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Lada Priora 1.6 Ön Takım Burç ve Rotil Boşluğu ile Tıkırtı

Lada Priora 1.6 Ön Takım Burç ve Rotil Boşluğu ile Tıkırtı

İlgili Model

Lada Priora 1.6 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
15 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Lada Priora 1.6 araçlarda ön takımda burç, rotil, rot başı ve z rot gibi parçalar yol şartlarına bağlı olarak nispeten erken boşluk yapabilir. Boşluk büyüdükçe direksiyon tepkileri netliğini kaybeder, frenlemede ve bozuk zeminde araç daha huzursuz bir karaktere bürünür. Bu problem çoğu zaman aracı tamamen yolda bırakmaz ancak yol tutuş ve lastik ömrü üzerinde belirgin etkisi olduğu için kronik şekilde şikayet edilen bir konudur.

Belirtiler

Kasis ve çukur geçişlerinde tıkırtı, tok vuruntu ve direksiyon çevirirken hafif çıtırtı benzeri sesler görülebilir. Direksiyonda gezme hissi, rot ayarının kısa sürede bozulması ve lastiklerde düzensiz aşınma eşlik edebilir. Soğuk havalarda seslerin artması ve düşük hızda daha belirgin hale gelmesi de parçaların yorgunluğunu işaret edebilir.

Sebepler

Körüklerin yırtılmasıyla rotil ve rot başı yağsız kalır ve kısa sürede boşluk başlar. Salıncak burçları yaşla sertleşip çatlar, çukur darbeleri bu parçaların ömrünü daha da kısaltır. Amortisör üst takozu ve rulmanı yıprandığında direksiyon dönüşlerinde ses artar ve vuruntu hissi çoğalır, ayrıca kalitesiz parça seçimi sorunun kısa sürede geri dönmesine neden olabilir.

Çözüm Önerisi

Araç liftte kontrol edilip boşluk yapan parçalar tek tek tespit edilmelidir çünkü her ses aynı parçadan gelmez. Aynı aks üzerindeki parçaları mümkün olduğunca çift olarak yenilemek dengeyi korur ve tekrar ihtimalini azaltır. Montaj sonrası rot ayarı yapılmalı, lastik basınçları doğru değerlere çekilmeli ve test sürüşünde vuruntu ile gezme hissinin kaybolduğu doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Z rot ve rot başı gibi parçalarla sınırlı onarımlar genelde 6000 TL ile 18000 TL aralığında tamamlanabilir. Salıncak, rotil ve amortisör üst takozu gibi kalemler de eklenirse toplam maliyet 15000 TL ile 55000 TL bandına çıkabilir. Rot ayarı ihmal edilirse lastik masrafı artacağı için toplam maliyet beklenenden yüksek hale gelebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.