Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium DPF Tıkanması ve Rejenerasyon Tamamlayamama

Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium DPF Tıkanması ve Rejenerasyon Tamamlayamama

İlgili Model

Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium dizel araçlarda partikül filtresi doluluğunun artması özellikle şehir içi kısa mesafe ve düşük devir kullanımda çok sık görülür. Filtre karşı basıncı yükseldikçe turbo ve egzoz hattı daha fazla zorlanır, araç korumaya geçerek çekişi belirgin şekilde kısıtlayabilir. Sorun uzarsa rejenerasyon denemeleri sıklaşır ve ısı yükü artarak daha pahalı emisyon ve turbo arızalarına zemin hazırlar.

Belirtiler

Motor arıza uyarısı veya partikül filtresi uyarısı görülebilir ve ara hızlanmalarda hantallık belirginleşebilir. Rejenerasyon sırasında rölanti yükselmesi ve fanın uzun süre çalışması dikkat çekebilir, trafikte araç daha sıcak ve ağır hissedebilir. İleri aşamada araç belirli devir üstüne çıkmakta zorlanabilir ve uzun yolda bile kendini temizleyemez hale gelebilir.

Sebepler

Sık kısa sürüşlerde egzoz sıcaklığı gerekli seviyeye ulaşmadığı için rejenerasyon tamamlanamaz ve doluluk birikir. EGR kurumlanması, enjektör püskürtme kalitesinin zayıflaması ve emme hattında kaçaklar yanmayı bozarak kurum üretimini artırır. Diferansiyel basınç sensörü ve hortumlarında tıkanma olursa sistem doluluğu yanlış algılayıp sorunu daha görünür hale getirebilir.

Çözüm Önerisi

Arıza kodlarıyla birlikte DPF basınç değerleri canlı veriden kontrol edilmeli ve önce yanmayı bozan kök nedenler giderilmelidir. Doluluk uygunsa servis rejenerasyonu ve profesyonel temizlik uygulanabilir, filtre yapısal olarak dolmuşsa değişim değerlendirilmelidir. İşlem sonrası uygun sürüş koşullarıyla rejenerasyonun düzenli tamamlanması sağlanmalı ve sensör hortumları ihmal edilmemelidir.

Tahmini Maliyet

Servis rejenerasyonu ve sensör işlemleri orta maliyetli olabilir ancak profesyonel temizlik ve ek parçalar eklendikçe tutar yükselir. DPF değişimi gerektiğinde maliyet yüksek seviyeye çıkar. Genelde 18.000 TL ile 200.000 TL aralığı görülebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.